中秋明月照我心

2016年9月15日21时，农历中秋节夜晚。

青石崖车站

“老马节日快乐”“老妈中秋快乐”，打完这几个字，看看头顶的明月，圆圆的挂在天空，马驰点击了发送键，裹了裹衣服走向了信号楼。时节进入仲秋，夜里的秦岭山已经寒意阵阵。趁着接车空闲，站长沈磊替马驰上岗盯控一会儿，马驰则在车站后院的崖边上有信号的地方给老爸马耀成和老妈卢玉霞发了个中秋祝福短信。车站一面是青石壁，一面是悬崖，周围没有信号基站，后院悬崖边信号微弱，基本上是车站的“电话亭”。

马驰，90后，刚上班不久。2014年部队复员后分配在了西安铁路局宝鸡车务段。现在在位于宝成铁路线，云端车站的青石崖车站担任车站值班员。青石崖车站位于宝成铁路线的最高点。根据车站班制安排，马驰今晚是夜班。

21点30分。

“客车K855次青石崖车站一道通过”，刚坐下不久，马驰就接到了一列客车马上接近的通知。

马驰岗位职责主要是负责列车接发，负责岗位行车应急处置，保证列车安全正点运行。青石崖车站海拔最高、曲线半径最小、坡度最大的三个最，使得它成为宝成铁路安全上重点的重点。而这里的值班员也是业务很好的优秀值班员。马驰不仅业务好，还烧的一手好菜。因为父母上班的原因，从小都是妈妈把菜收拾好，马驰自己张罗做饭。入伍第二年，马驰被分配在炊事班，炊事班期间，师从他的大厨师班长，慢慢的他练就一手好菜。他的拿手好菜青椒牛肉、红烧茄子。同事孙腾对他的评价是“灵活的胖子”。刀工好、灶头干净，动作利索不拖泥带水，食材就地选材，物尽其用，感觉马驰做饭就是一种享受。

“如果不是班制碰一起，我肯定会给老爸老妈做上一顿丰盛的中秋节日大餐。”马驰说。

21时30分。

任家湾车站

“充罐的时候注意一点，不要装的过高或者过低，要不就得返工” 。马驰的妈妈卢玉霞小心翼翼的从装运甲醇的罐车上下来，对和她一同检查的氮肥厂运输员说。

卢玉霞，今年11月份退休。她所在的任家湾车站在位于宝成铁路线的起点。她担任货运员，主要职责是在宝鸡氮肥厂专用线负责危险货物的充装检查，宝鸡氮肥厂向陕西神木地区运送甲醇。卢玉霞今晚夜班。

19时30分接班后，她一直忙于检查车辆防溜情况，罐体状态情况。晚上有10个车的充装任务，她必须认真检查，充装前后液体的量和罐体的状态，直接影响运送中的车辆安全。单位规定上线路不得携带手机，上班前他给老马打了个电话，让他按时吃药，完了早早休息。卢玉霞预计，装完10个车，基本上要到晚上22点30分了，专用线工作结束，回到办公室也就23多点了，儿子的电话打不通，短信也收不到，她也就没有打电话。

23时13分。

七里坪车站

嘀——，客车K855次一声清脆的笛声划破静谧的夜，从七里坪车站快速通过。

老马，给岗位送完月饼，送完夜餐回到宿舍，稍微洗漱准备休息。此时，老婆卢玉霞刚好也回到宿舍。

马耀成，还要在岗位上坚守几年。他所在的七里坪车站也位于宝成线，海拔基本等同于老婆所在的任家湾车站。因为身患痛风、高血压等病症，近期病情严重无法胜任值班员岗位，车站安排他在车站上日勤班，主要是白天在车站打打杂，帮车站干一些他力所能及的工作。今晚中秋，收到儿子的短信，老婆的电话他很满足。

“我们都习惯了，对于铁路家庭而言，特别是像他们这样的三口之家在站上班的，过节没有啥明显的感觉。”马耀成说。

他们祖孙三代都干铁路，马驰的爷爷奶奶、姥姥姥爷同在宝鸡车务段工作。马驰从小就有铁路情节。小时候跟着爸爸、妈妈上班，有人给他拿纸箱的纸板做个上岗牌挎在胸前、给他给个信号旗，他也学着和大人一样接车。复原后，老马找儿子谈心，想着给他一笔钱，让他做个小生意什么的，自己出去闯荡闯荡。马驰考虑了7天，答复是上班当个工人，如今干车站值班员也算是圆了小时候的愿望。

老马说，入伍第一年，马驰被分配到警卫连，那年就获得了“优秀士兵”称号；入路第一年，参加西安铁路局工会手机微秀大赛，他制作的《云端小站—青石崖》获得大赛一等奖。业务好，做事稳重，思路清晰，有想法，车务段团委任命他为车站团支部书记，同时车站把他作为车站副站长重点培养。每每谈到孩子两口子都是乐滋滋的，马驰是他们心中的骄傲。

时间接近0点，信号楼除了对讲机里各种联控声音外，没有列车通过的青石崖车站显得很是安静，此时马驰还在认真的盯着信号楼里的显示器，老马和老卢刚刚入睡。