4月新能源前十销量榜国产车霸榜九席，自主赶超合资有望了？

比亚迪的爆火加快了自主品牌对合资品牌的赶超，这一点是毋庸置疑的。

虽然说早几年前，国内汽车市场是合资品牌占主导地位，但从现如今的汽车市场来看，已经实现了大反转，自主品牌在各细分市场的销量表现越来越出色。尤其是近一年的时间里，从与合资站在同一起跑线上转变到了完全实现赶超，可以说让人非常惊喜，具体表现在新能源车市场。

从今年4月份新能源厂商销量排行榜前十来看，只有一汽大众一家合资品牌上榜，其余是清一色的自主品牌，而除了上汽通用五菱之外，其余都实现了不同幅度的增长，尤其是比亚迪，达到了106042辆，同比增长313.23%，展现着极强的爆发力。

而从各大厂商在4月份的销量来看，连续两年蝉联乘用车销冠的一汽大众已经被比亚迪反超，成为表现最出色的汽车品牌，同时也是唯一一家新能源车销量突破十万的品牌，领先一汽大众。当然，前六名里，还有长安汽车和吉利汽车，足以说明自主品牌和国产品牌已经是势均力敌。

然后从各个细分市场来看，比亚迪旗下的产品也都有相当出色的表现，就拿大家以前不太看好的轿车市场来说，今年4月的销量排行榜前十里，比亚迪就占了三席，最让人惊喜的是比亚迪海豚也“空降”轿车销量排行榜。随着这台车在市场中不断发力，也是可以助力比亚迪在新能源车市场夺得更多的份额。

当然，不仅是比亚迪的表现亮眼，就拿自主品牌在新能源车市场中的占有率来看，那也是远远赶超合资品牌的，比亚迪占了大头之外，一众造车新势力也不断在发力，“理小蔚”，哪吒、零跑等品牌都得到了市场的认可，代表着国货在新能源车市场展现着强大的爆发力。

然后再来说说SUV市场，4月份的榜单前五名里，国产品牌就占了三款，比亚迪宋更是凭借着25105辆坐上了销量冠军的位置。

在中大型车市场，也有比亚迪汉和红旗H9这样强有力的产品去抢豪华品牌BBA霸占的份额。更重要的是，比亚迪汉是一款30万级的产品，红旗H9的售价更是达到了30.98-53.98万，这也说明曾经人们口中低端、廉价的自主品牌如今已慢慢走上高端并且得到了广泛认可。

毫无疑问，从各细分市场以及新能源车市场来看，自主品牌的市占率都已经越来越高，至于背后的原因自然得益于自主品牌这十几年间的不断进步，无论在设计层面还是技术层面上都拥有了足够的话语权，配置部分就更不用多说了，一直都是给出的最大诚意，是甩合资品牌几条街的程度。

而在新能源车市场，相比合资品牌以及豪华品牌，自主品牌明显更具前瞻性，其产品布局要更迅速更全面，对于消费者而言自然也是最优的选择。此刻，自主品牌正在颠覆我们的印象，得到越来越多消费者的认可，相信假以时日，自主品牌可以在全球汽车市场领先合资一个身位。