美国波音！我在贵州等你来

今天，省委书记、省人大常委会主任陈敏尔，省委副书记、省长孙志刚在贵阳会见了波音国际总裁马爱仑一行。陈敏尔表示，希望双方在飞机总装及零部件配套、数字航空、绿色航空等方面深化合作，助推贵州发展。

作为全球最主要的民用飞机制造商，美国波音公司的飞机却并不全是在美国生产。美国波音公司更像是一个组装厂，将来自全球的零配件进行最后的总装。

目前，波音已经选择中国企业为波音737飞机制造水平安定面、垂直尾翼、后机尾段、舱门等部件，为波音747生产后缘翼肋以及波音747-8的水平安定面、垂直尾翼、副翼、扰流板和内侧襟翼等零部件。而在波音787梦想飞机的制造中，中国企业则作为全球唯一供应商负责制造方向舵、翼身整流罩面板、垂直尾翼前缘和面板以及其他复合材料零部件。

公开资料显示，波音公司此前多次与贵州的航空企业开展合作，让贵州企业参与波音737、747、787等机型的制造。在全球有超过8000架波音飞机，使用了中国制造的零部件和组件。贵州云马飞机制造厂很早就是波音公司在中国的第五家飞机零部件供应商，为波音737、波音757等客机生产超薄型结构件。此外，贵州企业生产的继电器等航电产品都在美国波音公司的采购清单之中。

作为美国波音国际总裁，马爱仑到贵州还透露出什么样的信息呢？

美国波音国际总裁马爱仑曾多次到中国考察，据媒体猜测其目的就是为美国波音在海外建第一家工厂选址。早前，波音还与中国商飞签署在中国建立737飞机完工中心的合作文件。完工中心将面向中国客户开展波音737飞机的内饰完工、喷漆和交付工作。

美国波音公司一直不愿在美国以外设厂，更倾向于从当地合作伙伴那里进口零配件，但是中国作为世界第二大民航市场，并即将超过美国成为全球第一大民航市场，这样的市场需求让波音无法忽视。特别是随着竞争对手空中客车公司在天津设立总装线之后，空中客车公司在中国民航市场的份额不断增加，形势对波音在中国的市场竞争非常不利，这也是美国波音加快在中国设厂的原因之一。

波音海外工厂将释放产能，并带动当地就业

美国波音将海外工厂放到中国，将为包括波音737系列飞机的产能释放产生巨大作用。波音737是目前世界上使用最为广泛的机型，订单量巨大。对于中国来说，无论波音中国工厂最终选址在何处，都会对当地的就业产生巨大的拉动作用，对相关产业的拉动效应同样明显。

世界最大工厂 波音美国西雅图总装厂外景

世界最大工厂 波音美国西雅图总装厂内景

而对于波音海外总装厂，之前鲜有媒体 道，波音公司也极少表态，要知道波音至今只在美国本土设有总装厂，而西雅图总装厂则是整个美国西海岸的重要经济支柱。波音的首个海外总装厂如果能够落户贵州，这自然是我们的美好愿景，即便不是总装厂，完工中心其实也是极好的。虽然贵州不临海，但波音完成总装后的“绿飞机”可以直接从美国飞过来，在贵州进行最后的工序并完成交付，不需动用海运搬运大物件或零部件。这么看来，贵州和许多中国竞争者站在了同一条起跑线上，而且贵州建厂成本相对较低，空域也有优势，人力成本也更据竞争优势。

名词解释：

所谓“绿飞机”即完成总装后可以安全飞行但未安装客舱设施和喷漆的新飞机，因其机体材料表面喷涂了绿色防腐漆而呈现出绿色。“绿飞机”进入完工中心进行喷漆，并安装座椅等客舱设施后才是我们平常见到的客机，才能交付使用。