1. 气缸体
气缸体是发动机的主体，是安装活塞、曲轴及其他零件和附件的支撑骨架。气缸体内部活塞做往复运动的圆柱形空腔称为气缸。气缸体内部有冷却水套，用以冷却气缸。 ▼
2. 气缸排列形式
气缸排列形式是指多缸发动机各个气缸的排列形式。目前主流的有直列式、V 型、VR 型、W 型和水平对置式。
01 直列式
所有气缸呈直线排列并与曲轴垂直，特点是机体的宽度小而高度高、长度大，一般适用于6 缸及以下的发动机。直列式 6 缸发动机的平衡性好，发动机工作时产生的振动小 ▼
02 V 型
两列气缸排列成V形的称为V型气缸排列。采用这种气缸排列形式的发动机称为V型发动机，目前主要有V6、V8、V10、V12等。
V型发动机机体宽大，而长度和高度小，形状比较复杂。但机体的刚度大，质量和外观尺寸较小。
03 VR型
为满足在中低档车辆上横向安装大功率发动机的需要，VR型发动机诞生。6 个气缸互成15°角偏置布置 ▼
04 W型
W型发动机气缸排列形式可以看作糅合了两个“VR气缸组”。单个气缸组内气缸之间的夹角为15°，两个VR气缸组支架的夹角为72° ▼
05 水平对置式
两列气缸水平相对排列，优点是重心低，而且水平对置式发动机的平衡性更好。机体由左右两个气缸体用螺栓紧固在一起。 ▼
看“气缸排列
3. 气缸盖与气缸垫
气缸盖主要用来密封气缸上部，构成燃烧室，并作为凸轮轴、摇臂或挺柱及进、排气歧管的支撑。气缸体一般采用铝合金或铸铁材料。气缸盖内还安装有气门组件，并设有喷油器（直喷发动机）、火花塞安装位置。
气缸垫安装在气缸盖与气缸体之间，其作用是保证气缸盖与气缸体结合面间的密封，防止漏水、漏气和漏油。气缸垫有金属 – 石棉衬垫、金属 – 复合材料衬垫和纯金属衬垫等多种，发动机大修时需更换气缸垫。
4. 油底壳
机的底部，其主要作用是储存机油和封闭机体或曲轴箱。油底壳上固定有机油尺导管，并安装有放油螺栓，部分发动机的油底壳上还安装有机油温度传感器。油底壳一般采用薄钢板冲压或铝铸造而成。油底壳也可以由上下两个部件组成。油底壳安装位置及结构如下图所示 ▼
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