备受关注的成都车展即将开始，作为2022年的一次大型车展，自然成为万众瞩目的焦点。车展期间，也会有不少重磅车型推出。
比亚迪护卫舰07
外形设计层面，新车采用了比亚迪海洋军舰系列全新设计语言，外观设计的浓郁山寨感，是比亚迪品牌车型一直以来为人所诟病的痛脚。打个比方，它就像一个青涩的、不太会打扮自己的小姑娘，只知道将所有它认为潮的元素一股脑儿堆砌在自己身上，最终呈现的效果却颇有些啼笑皆非的尴尬。
而护卫舰07这款产品，就像是经历了岁月、浸润了风华的少妇，开始懂得少即是多，开始懂得点到为止。
寥寥几笔的勾勒，就让干练、精致的整体观感跃然而出。前脸虽然保留了相对繁复的镀铬，但线条的走向却被收纳入一种足够明晰的秩序之中。车身后部悬浮式车顶和贯穿式尾灯的设计，让它具备了不少德味儿，或者说奥迪感。
同时，护卫舰07这款新车也通过大量时尚元素的融入，展示了一款新车所理所应当的那种新鲜味道。首先，隐藏式门把手的设计，成功在车身侧面冲撞出颇为高企的时尚感，并且也能在高速行驶中一定程度降低空气阻力。攀附车顶的镂空状尾翼设计，也很好拉伸了车辆的横向视觉宽度，同时也大大增强了车尾的时尚质感。
车身尺寸层面，新车长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm，属于颇为标准的中型SUV范畴当中。动力层面，新车共提供有DM-i/DM-p两套动力架构，燃油基础均为一台1.5T涡轮增压发动机，DM-i车型采用前置单电机方案，而DM-p车型则采用前后双电机方案。
小鹏 G9
就品牌具体销量构成中，纯电动中型轿跑——“ 小鹏P7 ”无疑是小鹏品牌那根最硬的销量台柱；首先，今年推出的普版车型，已将这款车的入手门槛有所降低，从而让它从之前分流“3/4/C”的用户，开始逐渐分流到“迈腾/凯美瑞”的用户，从而让更多人对它买得下手。
而全新推出的P5车型则凭借着城市NGP这项独门绝技，吸引到不少热衷高科技、新事物的尝鲜导向消费者，并且超长轴距与智能车机这两点，也让它相比同级别对手做到堂堂正正的那种立足。
后期即将推出的G9车型，也将凭借那杀手锏一般的800V高压快充能力吸引到市场的瞩目与消费者们的用卡投票。
奔驰EQE
虽然EQE和EQS如同双胞胎兄弟，但两者还是存在一些区别。比如EQE碍于尺寸，只能装下90.6千瓦时的电池组。同时， EQE前后悬更短，四只轮子离四个角的距离更近，不如EQS有运动感，这也导致它的风阻系数增加到了0.22Cd。除此之外，前灯组设计两者也有所不同，具体区别大家看图比对，这里就不多加赘述了。
内饰方面，奔驰对待EQE有强行划分等级之嫌。可以看到整个中控IP面板造型与EQS如出一辙，但奔驰只给EQE装上了两块屏幕，其余留白部分则用木纹饰板覆盖。而想要EQS的MBUX HyperScreen，你只有加钱选装（国内貌似没那么人性化）。至于用料层面的降级，这倒没啥好抱怨的。
蔚来ET5
蔚来的家族式前脸配上紧凑丰满的溜背运动车尾，从火热的订单量来看，蔚来ET5的颜值就已经长在了一众消费者的心里，同时多达9种车漆颜色的选择也很对年轻消费者的胃口。
除此之外，蔚来的NAD自动驾驶技术可以凭借Aquila超感系统和Adam超算平台来让ET5实现高速、城区、泊车以及换电等场景的点对点自动驾驶。
再来说说性能，蔚来ET5百公里加速时间仅为4.3秒，100-0km/h刹停距离仅为33.9米。结合BaaS方案下仅25.8万的起售价格，ET5没准会成为一、二线城市年轻中产的新宠。只是等待的时间会比较久，明年9月才开始交车。不过不要紧，胜利永远是属于等等党的。
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