新能源电动汽车在不久的将来，真能一统天下取代燃油汽车吗

这些年关于新能源电动汽车即将取代燃油汽车一统天下的说法甚嚣尘上，实际情况又是如何呢？大家不妨看看这几年一些限牌的一线城市，为买燃油车坚持不懈摇号多年的人数是增是减即可看出端倪。车牌的摇号和拍牌，成就了被限牌的城市人难以选择燃油车的诸多无奈，却加持了市场对新能源电动汽车的需求，因为新能源汽车可以免却摇号拍牌之苦。这种依靠各种补贴和扶持才能上路的一个产品，先不说去淘汰什么竞争对手，别是一个扶不起的阿斗就谢天谢地了。

虽然新能源电动汽车这几年发展迅速，各种技术不断提高。但电动汽车在使用过程中的那些致命缺点，如充电补能速度慢，冬天低温续航衰减等关键技术却没有任何突破。

平心而论电动汽车作为与燃油车互补，还是有其一席用武之地，如果你每天用车的活动半径不大，续航里程能满足一天使用的话，电动车就是一个不错的选择。但这个续航里程也不能满打满算，电池随着使用时间产生衰减这个问题也要考虑在内。再就是汽车电池的寿命和更换成本也要盘算好。新能源电动汽车和燃油车根本上来说只是个互补的关系，而不是谁取代谁的问题。

如果只是相信新能源汽车不用烧油就能省钱的话，这坑就大了。这几年新能源电动汽车发展迅速，虽然完美地绕开了燃油汽车发动机和变速箱的技术瓶颈，实现了短时期内的弯道超车，但想要真正替代燃油车的话，唯一的机会就是氢能源的成本能降下来。目前来说还是路漫漫。

用电比用油便宜的说法。表面上看这点可以成立，但深层次综合计算，汽车电池的衰减和使用寿命，还有考人耐心的充电时间。时间就是金钱，时间也是生命。当然你也可以不在乎充电的时间，因为每个人的价值观不一样。

有人说新能源汽车的出现就是为了代替掉不环保的燃油汽车，也是个自欺欺人的说法。目前除了风力发电，其他的发电方式都会产生排放，只不过这个排放发生在哪个环节而已。更何况电池废旧后一旦处理不好更是污染之源。

最后大家再设想一下，如果新能源电动汽车也像购买燃油车一样，平等地通过摇号或者拍牌才能得到车牌时，你觉得摇到号后还会有多少人去选择一台电动汽车。得到的答案一定会让你眼前一亮。