在国内双积分等政策的引导下，各家厂商都开始在新能源领域布局产品，特别是中国品牌，这几年在纯电动车型上的发力有目共睹。但是对于患有里程焦虑症的朋友来说，油电混动或者插电混动车型才是治疗他们的特效药，只可惜目前中国品牌能够提供给消费者的选择并不多。不过好消息是今天有一款新产品和大家见面了，不光有油电混动，还有插电式混动，并且还是一辆中国品牌中型车。
博瑞GE是吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发的车型，分为MHEV油电混动和PHEV插电混动两种。
车头造型经过了重新设计，前包围也换成了吉利家族的最新样式，相比博瑞看起来更年轻更运动。
标志性的涟漪式进气格栅有着很高的辨识度，并且采用了内凹式设计，饰条上有前置摄像头，具备全景影像功能。
头灯不再与进气格栅相连，造型更细长也更上翘，全LED的光源相比博瑞也是一大进步。
车顶线条在C柱之后迅速下滑，整车造型呈现出明显的溜背样式。车身尺寸方面，长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，车长和轴距相比博瑞有所增加。
左前翼子板上增加了充电接口，目前没有公布电池信息，但可以肯定的是纯电续航里程会在60km以上。
双五辐轮圈此前并没有在博瑞身上出现过，轮胎使用米其林浩悦系列，规格为235/45 R18。
车尾造型相比博瑞更简洁，提升整体感的同时也更符合大众审美。双边共两出的排气布局是消费者喜欢的样式，并且两边都是真的，并非装饰。
可以看出博瑞GE的内饰是全新设计的，相比博瑞，它的线条和细节都时尚了太多，着实让人眼前一亮。
方向盘与博瑞的相同，下方有个小平底设计，样式看起来挺大气，功能按键也齐全。
仪表是全液晶的，显示效果细腻，根据不同的驾驶模式，它也有三种主题风格。
12.3英寸的中控大屏很吸引眼球，它与右侧的饰板相融合，很显档次。多媒体系统功能丰富，CarPlay和CarLife均支持，语音识别系统和车载WiFi也有配备。屏幕的触感不错，已经接近于手机，但反应不是很快，还有提升空间。
空调控制区域采用实体按键，按键的造型精致，位置顺手，按起来也颇有质感。
博瑞GE采用了电子挡把，造型是流行的“飞机操纵杆”样式，科技感很强。
中央扶手依旧是对开式的设计，造型更有豪华感了，所包裹的皮质质感的提升也相当明显。
扶手箱里面有两个USB接口和一个12V电源接口，日常够用了；手机无线充电作为新潮配置也出现在这里。
座椅造型挺有高级感，它依旧是宽大舒适的风格，皮质细腻、填充柔软。
全景天窗完全延续博瑞，它的结构和大小都没变。
动力方面，博瑞GE PHEV采用的是一台1.5T发动机+电动机的动力组合，匹配一台7速双离合变速箱，目前参数未知。
悬架结构与博瑞相同，都是前双叉臂后多连杆结构。
全文总结：
就像我在文章开头说的那样，想买一辆中国品牌纯电动车型不难，但要是怕续航不够，或者说经常会有跑长途的需求，那油电混动和插电混动无疑会是更合适的选择，博瑞GE的推出可以说给了消费者一个新的选择。
从此次静态体验来看，博瑞GE延续了博瑞的良好表现，在设计、功能和配置方面进一步提升。油电混动和插电混动两个版本的车型也令消费者可以根据自身所在地区的政策来选择。据悉，博瑞GE将于今年7-8月上市，感兴趣的朋友不妨再等等，我们也会持续关注。
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