顺丰牵手唯品会：醉翁之意不在酒？

快递江湖近期最大的一个传言，今天终于有了确切回应——

11月25日，唯品会宣布与顺丰达成业务合作。即日起，唯品会将终止旗下自营快递品骏的快递业务，并委托顺丰提供配送服务。唯品会将与顺丰紧密合作，以确保用户订单的无缝衔接与快递服务的顺利过渡。

对于这次合作，唯品会董事长兼首席执行官沈亚表示：

我们很高兴能够与顺丰达成合作。通过这次的业务合作，我们可以提高物流效率，降低履约费用，保障“最后一公里”配送服务，持续提升用户的消费体验。

对唯品会来讲，这一举动和选择并不意外。

唯品会的单件物流成本一直高于行业平均水平。为了降低这块成本，自今年年初，唯品会开始尝试使用社会化物流（专业的快递公司）来承接部分订单。事实证明，至Q3季度，唯品会实际履约费用和费率占比均有所下降，效果立竿见影。

此次牵手顺丰，就是将自营快递全面切换为社会物流，在不影响用户体验的前提下，进一步降低物流成本。

问题来了：对顺丰而言，这又是一次什么样的合作？从这次合作，我们又能窥探到什么？

专业的人做专业的事

顺丰“牵手”唯品会，不难理解，会是1+1＞2的联合。因为唯品会有着规模不小的电商订单，而顺丰则有着高效、集约的物流 络。

公开资料显示，目前唯品会注册用户规模达3.4亿，日均订单量达百万级。双战略合作后，顺丰将主要承接唯品会的电商快递业务，包括日常订单件、揽退件等。

唯品会降本，顺丰增量，这次牵手，皆大欢喜。对此，老鬼的朋友安德华给出的评价是：

让专业的人做专业的事。

唯品会的专业是特卖，顺丰的专业是快递。于唯品会，将“最后一公里”的快递业务切换给顺丰，既能减轻在自营物流方面重投入带来的资金和运营压力，也可以持续降低单件物流成本，从而聚集更多的资源和精力来深耕特卖零售；于顺丰，能够签下唯品会这个超大客户并建立起稳定的合作关系，更是有百利而无一害。

但在老鬼看来，此次合作的背后，却传递出很多“不一样”的讯号。对于这种“不一样”，顺丰给出的官方释义是：

电商企业与第三方独立物流合作的新模式。

这种新，主要体现在商流与物流的“托管式”合作。

我们都知道，电商平台自建物流并不是一件容易的事，尤其是末端 络和服务体系的搭建和运营（送货上门、按需配送、上门取件等等），都意味着极重且持续的投入。

对此，唯品会自己在2018年年 中也坦陈：虽然自建物流的末端派送能力（品骏快递）处理了唯品会95%以上的总订单，但仍然会与一些第三方交付公司（快递公司）保持合作，以此来弥补运力的不足。

唯品会指出，随着未来竞争的加剧，预计将被要求进一步缩短交货时间，给唯品会的交货 络带来越来越大的压力。在这种情况下，唯品会甚至略带悲观的表示：

“我们的派送业务可能被合并、收购或关停。”

站在这个角度，唯品会主动终止“最后一公里”的快递业务，实际上早在计划之中。而顺丰的适时出现，则让唯品会的这种设想具备了落地的可能，并提供了最佳解决方案。

用唯品会自己的话说就是，顺丰作为国内快递行业的巨头，将凭借其快速、安全、优质的品牌服务与强大的产品矩阵，将协助唯品会持续为唯品会用户提供的良好消费体验。唯品会在物流配送方面的角色也将从“运动员”向“裁判员”转变——通过设置配送时限、妥投率、投诉率等多项指标，对物流合作商进行考核，以充分保障用户的优质消费体验。

此次正式合作达成前，唯品会的JITX业务，顺丰已经以第三方物流供应商角色承接了这部分商家的物流配送和退换货快递业务。

随着合作的正式开始，目前唯品会已基本实现内部库存管理系统与顺丰快递链路路径的打通多方信息显示，2019年11月下旬开始，你若在唯品会上下单买买买，包裹送到，出现在你家门口的就将是顺丰的小哥。

另外需要指出的是，顺丰虽然明确表示不会并购品骏快递，但对于品骏快递培养的优秀员工却是持欢迎态度的，也希望他们能够加入到顺丰的大家庭。但这些都是员工的个人意愿和行为，顺丰也会根据公司对外招聘流程正常处理。

关于终止快递业务运营后员工的归属和安排问题，据了解，在征求部分员工代表的意见与建议、结合相关法律法规规定的背景下，唯品会方面将为员工提供内部转岗唯品会七大仓储物流中心的安置选择，员工也可选择自愿加入顺丰一线快递团队。

成本再优化、服务有保障、员工好安置，“托管”式合作之后，唯品会轻装简行，更加从容。顺丰呢？醉翁之意不在酒，在乎订单和小哥也。

发力“电商件”背后大棋局

11月18日，顺丰如期披露了10月份快递业务经营简 。数据显示：10月份顺丰快递业务量达到4.38亿票，同比增加48.47%，远远超过国家邮政局公布的22.7%行业均值，也创下了近一年以来最高的业务同比增速。

这不是偶然。在此之前，顺丰业务增速已经连续三个月跑赢行业大盘。

是什么带来如此大的增量？电商件。

公开资料显示，从今年5月份开始，顺丰对特定市场及客户正式推出特惠专配等新产品，主要针对的是快速增长的电商件市场，特别是针对日均件量规模较大的B端大客户。产品推出后增速迅猛，有效带动了经济产品收入规模及市场占有率的加速提升。

这次牵手的唯品会就是典型的B端大客户。

种种迹象都在表明，顺丰在电商件市场的业务拓展范围和攻伐力度正在一步步加大。

持续发力电商件带来的最直接显现就是三季度业绩的大爆发。顺丰2019年三季 数据显示——

一是业务量猛增：连续5个月快速提升，第三季度取得了12.24亿件的好成绩，同比2018年三季度增加超过30%；

二是营收和利润也在同步增长：单季扣非后净利润增超六成，达到11.81亿元；归属上市公司股东净利润达到12.10亿元，同比增加57.47%；单季营业收入创出18年以来新高，达到286.95亿元，同比增加25.36%；每股收益0.27元，同比增加58.82%。

顺丰刚推出主打电商件的特惠专配时，因为价格低到同行不可想象，于是很多人担心甚至质疑会不会就此拖垮顺丰，影响利润和服务质量。

关于前者的担心，三季 量、收、利齐升的事实已经给出了回应——电商件带来的增量已成功突破了盈亏线，规模效应带来的综合效益正在显现。

关于是否会影响服务质量的质疑，国家邮政局11月4日发布的2019年第三季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果显示，顺丰在快递企业公众满意度方面，以80分以上的高分稳居行业第一。

站稳了脚跟、打准了方向、尝到了甜头之后，顺丰在电商件市场的谋划和布局势必会越来越大。具体怎么打？老鬼的朋友安德华给出了两个基本判断和一个终极猜想——

一方面，继续通过高性价比的电商件产品来扩大在淘系高端电商市场中的占有率，数据显示今年双11当天，顺丰淘系订单同比增长高达118%；另一方面，加大与非淘系平台的业务对接和合作，牵手唯品会只是一个开始，这一“合作模式”在接下来或许还会得到更多的场景复制。

如果顺丰电商件业务规模大到一定程度，会不会像同城急送和快运业务那样，将其独立运行、另起一张快递 呢？

老鬼想说的是，一切皆有可能。