新能源车四处找地儿充电，电动自行车充电桩也供不应求，北京海淀清河嘉园居民充电“俩桩”难安

海淀区清河嘉园小区多位居民向本 反映，小区里不仅缺少新能源汽车充电桩，导致大量新能源汽车无处充电，而且，小区电动自行车的充电设施缺口也很大，常常抢不到充电桩，很多人不得已又骑车到楼下，拎着电池上楼，建成的电动自行车停车场如今也几乎形同虚设。

地下停车场内没有一个新能源汽车充电桩。

问题1

新能源车小区外四处找地儿充电

地下停车场的单元楼门口，停着不少电动自行车。

问题2

电动自行车充电桩供不应求

并非只有新能源车车主有充电难的烦恼。电动自行车充电与停车的需求往往是“一体”的，因为充电设施少，乱停乱放、带电池上楼的问题也非常突出。

这个停车场距离小区东门直线距离约有百米。停车场分为南北两个区域，只有北区内的电动自行车充电桩可以正常充电，有四五辆车正在充电中，而南区内的电动自行车充电桩因故障已停用。

“这些电动自行车有一部分是底商商户和顾客的车，还有一部分就是小区居民的车。”刘女士说，从距离上来说，停在底商门前离东门比较近，回家更方便，而停在电动自行车停车场要多走路。此外，电动自行车停车场内的充电口有限，尤其是下班以后，经常抢不上充电口。“至于充电的问题，大家只能自己想办法，反正我都是将电池带回家充，不带回去充也实在没地方可充。”刘女士说。

回应

多种因素导致充电桩难安

西区地下停车场一名管理人员说，已经有很多车主咨询新能源汽车充电桩的事情，作为车场管理方，他们也想解决这一问题，目前车场内电压和电容是够的，但并没有做充电桩和线路的规划，对于车主的充电需求，他们已经向公司做过汇 ，不过还没有确定下来安装方案。

另外，地下停车场内电动自行车乱停的现象，他们也想尽快整治，但是由于小区地面规划中，没有规划电动自行车停车位，目前，管理方也在想办法。

沟通

规划应服务居民的合理需求

小区一共有18栋楼，目前建成和交付使用的有13栋，还有5栋未建成，也就是说，小区从十多年前开始建设到现在，还没全部建设完成，规划设计的配套设施还未全部落地，在现有的规划图纸上，也没有规划新能源汽车充电桩和电动自行车的停放和充电设施。可现实问题是，3000多户已经入住的居民有停车和充电的需求。街道办事处多次接到居民反映后，积极协调区级职能部门、产权单位、物业公司、街道各职能科室等，召开了10余次协调会，可直到现在问题也没解决。

不过，在这期间街道办事处也做了一些尝试，以缓解电动自行车的停车和充电问题。清河嘉园社区居委会主任郑丽说，小区东门外原本规划是绿地，为了杜绝电动自行车上楼，街道办事处和开发商多次协商后，在这里开辟了4块空地，设置了电动自行车停车场，可容纳140辆电动自行车，但是，这还远不能满足小区居民停放电动自行车的需求。

街道城市管理办公室的工作人员马帅说，为了解决电动自行车停放和充电需求，各相关科室工作人员不止一次到小区实地踏勘，“但是根本找不出用来停车的地儿。很多地方现状是一片空地，看似可以腾出一块地方停放电动自行车，但一查规划却是绿地。我们也在尝试着和居民、开发商共同商议寻找突破口，希望能在合适的地方规划出一块地方，用来停放电动自行车和安装充电柜，满足居民需求。”

对于安装新能源汽车充电桩的问题，街道社区建设办公室工作人员郭玉霞说，按照《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》中规定，“小区物业、业委会对充电设施建设应给予支持和配合。”虽然有了法规指导，但细则中只做了规定，并没有强制实施，所以在实际操作中又面临着难以推进的局面。目前，小区地下停车场的产权归开发商，如果居民想安装充电桩，必须要通过产权方才行。街道多次和产权单位召开协商会，想尽快推动安装充电桩，但时至今日都没有达成统一意见。

对于小区新能源汽车和电动自行车面临的这些问题，街道责任规划师于跃说，随着新能源汽车的普及，配套充电设施的需求肯定会越来越多，小区在建设之初如果没有规划充电设施和停车空间，那么，随着这种需求越来越多，以前的规划应该跟上现在的实际需求。“有很多老旧的小区都安装了充电桩，这个才建成十多年的小区为什么就安不了呢？”于跃建议，当务之急就是在落实规划的同时，增加便民设施，服务小区居民。

（原标题：地库多年不能装新能源汽车充电桩，电动自行车充电桩也供不应求 清河嘉园居民充电“俩桩”难安）

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