交通
组织城市生活
新中国成立70年来
一代代武进交通人接续努力
取得了令人瞩目的发展成就！
越来越完善的立体化交通体系，加速了武进城市化建设步伐，改善了人民的出行条件，提高了百姓的生活质量，在武进经济快速发展中起到了“先行官”的作用，筑就了一张高质量发展的立体“基层交通 ”。
从航道大区迈向航道强区
京杭大运河见证着城市的沧桑巨变
一艘艘货船徐徐驶来
巨轮劈开了流淌千年的河水
展现着水运的鲜活与脉动！
在公路、铁路、航空等运输方式高速发展的今天，古老的水运事业在武进综合交通运输体系中仍然是“三分天下有其一”。新中国成立时，武进境内航道基础较差，部分航道只能半边通行；上世纪50年代至70年代，武进大力实施干河拓宽浚深、延伸接长等工程，基本实现区域的水系沟通互联；至80年代初期，武进拥有航道63条，但能通过100吨级船舶的航道仅100公里。
“四改三”
从2014年一直延续到去年12月
工程总投资8.24亿元
共整治航道5.7千米
开挖土方80.6万立方米
新建驳岸5.67千米
加固老驳岸4.97千米
新建、改建横林大桥、横林西桥和横林东桥！
其中
横林大桥原址重建
全长340米、宽16米
主桥为钢桁架结构
采用工厂加工、现场拼装
整体吊装的施工工艺
整体吊装重达1187吨
打破了内河航道桥梁吊装重量的纪录！
京杭大运河武进段曾是全市的低洼地带，每年汛期洪涝的重灾区，得益于航道拓宽了1.5倍，增强了行洪排涝能力，城市防洪能力由50年一遇提高到200年一遇。如今的京杭大运河，碧波荡漾、行船如织，在新时代神采焕发，生机盎然。
目前，武进已先后完成京杭大运河、锡溧漕河等干线航道三级航道标准整治，实现了辖区高等级航道零的突破；常溧线、常宜线等支线航道完成等级提升；辖区首个水上服务区——锡溧漕河华渡水上服务区建成投运。
如今，武进航道全面对接常州市“三横三纵”干线航道 络，形成17条198公里的等级航道、25条166公里的等外级航道构成的航道 络体系，基本形成了江、河、湖贯通，省、市、县相连的航道 络，全社会共享水路运输带来的经济价值正在进一步凸显放大。
路的新机遇 路的大发展
除了航道建设，70年来，一个个公路项目如雨后春笋般覆盖城乡，随着青洋路、长虹西路快速化改造等工程顺利建成通车，武进“四纵四横”快速通道骨架基本搭建完成，成为经济社会发展的“大动脉”。
正在申 2019年度江苏省优质工程奖“扬子杯”的长虹西路快速化改造工程，是武进区“四纵四横”快速路的一横，也是常金一体化道路基础设施西进工程的核心组成部分。
对于建设过程中的科研创新、新技术、新工艺，区交通局公路管理处工程科副科长蒋钦峰如数家珍，大桥桥面采用水性单组份环氧沥青桥面防水层、抛丸处理，水稳基层和砼结构施工质量智能管控系统等。2018年，该项目获得1项国家实用新型专利证书，成功创建为交通运输部2016—2017年度公路水运建设项目“平安工程”冠名项目，今年又通过省“优质工程”现场复评，用高质量路桥服务群众出行。
回望70年，武进交通发展令人瞩目。新中国成立之初，武进境内仅有5条砂石路，总里程约96公里；50年代初开始修复老路提高通行能力；1981年底，武进64个公社（乡）实现公路乡乡通；1986年开始，公路“黑色化”成为武进交通人的新目标；1995年，武进黑色化公路里程达到636公里，成为常州首个实现公路“黑色化”的县（市）；上世纪90年代，武进还新建了沪宁高速公路武进段、新常漕线、常溧线、戚月线等一批等级高、功能全的重要公路，骨架公路 初步搭建。
跨入新世纪，一个个公路项目如雨后春笋般覆盖城乡，长虹路、武进大道、湖滨大道、延政西路等一批工程项目，迅速拉开武进城市交通框架。随着青洋路、长虹西路快速化改造等工程顺利建成通车，武进“四纵四横”快速通道骨架基本搭建完成。如今的阳湖大地路 密布、纵横交错，“一纵三横”高速公路、“四纵四横”快速路 、“八纵八横”城市道路、“十纵十横”城乡干线公路框架已经形成。武进全面实现了“153060”目标，即各镇15分钟到达高速公路道口、30分钟到达中心城区、60分钟抵达对角线乡镇。
下一步，区交通局将围绕设施强、服务强、管理强、保障强的目标，打造安全便捷、经济高效、绿色智能、开放融合的现代化综合交通运输路 体系，有效支撑武进交通强区建设。
如今从水路到公路
从畅通腹地到连接省外
随着我区水陆交通重点项目齐头并进
武进交通建设四通八达
水陆并举的美丽画卷正徐徐展开！
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