从尝鲜到普及，新能源汽车真正迎来爆发，小城市渗透率超一线城市

几年之前，如果有人花几十万去买一台新能源汽车基本是属于尝尝鲜，这些用户大部分都是把新能源汽车当成大玩具来使用的。

可是今时今日，新能源汽车已经迎来了真正爆发。根据中信方面的数据显示，新能源汽车在今年的渗透率将达到25%，全年的新能源汽车的总销售量将达到570万。

在部分城市，新能源汽车渗透率更加夸张，在5月份上海的渗透率达到了63.95%，还有一个数据值得我们关注，那就是在5月份的全国新能源汽车渗透率排名前十的城市当中，除了上海之外，其他九个城市意义上都是三、四线城市，分别是亳州、甘南藏族自治州、许昌、鄂州、崇左、柳州、宿州、来宾、芜湖。

这个榜单中，渗透率排名第十的芜湖也达到了46.81%。从这个数据我们也可以看到一个现象，那就是在小城市，新能源汽车渗透率已经超过了一线城市。

正常来说，一个新兴的科技产品一定是在大城市想普及，然后慢慢往小城市渗透，比如说过去几年非常火的共享单车、手机支付等等。可是如今世界改变了，在新能源汽车方面，小城市的发展比我们想象快太多了。

那么为何在小城市，新能源汽车的渗透率可以比一线城市还快呢？在一线城市更多的政策引导，比如说新能源汽车可以轻松入牌。另外还有就是一线城市的基础设施更好，很多写字楼、商场都配备了充电车位。同时一线城市的人生活半径更大，驾车成本更高，换成新能源汽车可以大大节省成本。

很多人可能都认为在小城市，人们对于新能源汽车的需求并没有那么大，可是事实上完全不是这样。如今很多农村人买车都是选择了新能源汽车，因为很多人是自建的房子，停车跟加装充电桩都不是问题，也不会增加额外的成本。

另外过去很多人只是考虑到新能源汽车比燃油车更加经济的问题，却忽视了新能源汽车在驾驶体验上的优势。新能源汽车开起来更加平顺，同时加速也更好，还有静谧性也更好，如果你拿新能源汽车跟燃油车相比，基本上现在20万的新能源汽车的驾驶体验，过去需要到几十万甚至更贵的豪车才可以达到。比如说现在火爆全 的比亚迪汉，这款车型的销量已经远超同级别的宝马5、奥迪A6L等等，这也说明问题。

更好的驾驶体验，却价格更加便宜，这样的超高性价比，让很多车主都心动了。销售数据是不会骗人的，五月份汉的销量已经达到了23934辆，在这样等级的奔驰E，销量却只有7000多。

现在新能源汽车已经从尝鲜开始普及了，过去买百万级别的特斯拉基本上都是喜欢玩车的，也不缺钱的。可是随着新能源汽车的选择越来越多，现在也有更多车主选择新能源汽车。因为不同的新能源汽车可以满足不同用户的需求。特别是当更多的小城市车主开始选择新能源汽车的时候就证明这个市场真的要爆发了。

以现在最火的比亚迪为例子，他们拥有非常多的车型，如果你是商务人士，你可以选择足够牌面的汉EV、唐EV；如果你喜欢运动类型的，你可以选择海豹；如果你是实用类型的，你可以选择秦PLUS、宋PLUS。如果你是小女孩，还可以选择可爱疯狂的海豚。如果你是时尚运动达人，你还可以选择自带健身风格的元 PLUS。

如果你考虑续航的问题，或者是充电不方便，你可以选择插电混合动力的DMI车型。其实说白了，市场的爆发一定就是技术的进步。比亚迪的刀片电池、DMI技术等，让新能源汽车真正地迎来爆发。

当然诸如理想、蔚来、小鹏等新能源汽车企业也是各有特点，大家一起努力，才让这个市场更加蓬勃发展。

对于中国来说，发展新能源汽车其实是刻不容缓，第一个是解决我们的石油安全问题，第二个是可以让中国汽车产业反超外国汽车产业。如果中国新能源汽车可以崛起，至少可以为中国带来2000万个就业岗位，创造上千万个中产家庭，同时新能源汽车的爆发，也是中国进行产业升级的关键一战。