终于 10 连涨的油价，迎来了年内第二次降价，不过加满一桶油也就便宜个十来块，吃一顿快餐都得少个肉。
在未来一段时间，油价涨多跌少是常态，各位油车大佬只能忍“痛”前行了…
油价这么高，电车自然成了大家关注的焦点，现在电价对油价可以忽略不计，而且保养和驾驶体验，对比油车也有一定的优势，确实是挺好的代步选择。
但电车的缺点也是明显的，有续航焦虑，补能手段低效，而且比起油车，故障更多，使用寿命也更短。
一边是高油价，一边是电车的致命弱点，让很多准备买车的朋友头都大起来，甚至一怒之下转身去提了雅迪…
有时单靠自己真的做不了选择，那这时候最好的办法就是借助外力推自己一把，例如国家补贴！
就拿广州为例，7 月 1 号起，购买符合条件的新能源汽车，最高能补 1 万，这拿来充电都能够 5 6 年的电费了。
至于壕无人性的深圳更不用多说，就拿华为最近很火的问界 M5 为例，在深圳提车，最高能享受 4 万的补贴，其它城市表示酸炸了…
这么给力的补贴，哪怕是冲动消费我想也有很多人会下手的，这种能占别人便宜的感觉，实在是太诱人了。
看看各大车企的 6 月销量 告就知道，基本都在刷新纪录，甚至还有国产车企成为了上半年全球新能源汽车销量第一的品牌，大家猜到是哪一家吗？
历史性时刻
在国内，合资品牌的油车还是猛的，大众、两田有着超强的统治力。
但新能源市场那就不同了，合资品牌一个能打的都没有，是的，特斯拉都不行，完全的自主品牌天下，就连全球市场也一样！
而这个吊打所有合资车企的品牌，不用多说，只能是欠用户无数台车的——比亚迪了！
根据比亚迪公布 6 月份产销快 ，6 月份卖出 13.4 万辆新能源汽车，同时今年上半年，比亚迪一共卖出 64.14 万辆，同比增长 315%。
这数字有多夸张？
2021 年新能源汽车全国销量第一的比亚迪，也就卖了 60 万不到，而这数据已经被吹上天了。
可 2022 年上半年，比亚迪就卖出了 64.14 万，半年就完成了去年全年的销量。
更不用说下半年才是国人买车的高峰期，比亚迪几款重磅新款车型才开始交付，完成官方预期的年 150 万总销量应该不难。
甚至交车时间能提升的话，冲击 200 万辆也有可能，这数字已经能超越丰田中国的 2021 年全年销量，仅次于大众中国的 330.48 万。
有着如此强大的销量，比亚迪在新能源汽车可谓无人能挡，过去一直压自己一头的特斯拉，也败下阵来。
根据特斯拉 2022 年第二季度生产交付 告，特斯拉 2022 年上半年全球交付量为 56.4 万辆。
比亚迪正式超越特斯拉，成为上半年全球新能源汽车销量第一的车企，如果保持现在的强势表现，2022 年全球销量第一估计也不是难事。
百花齐放的国产电车
了解车市的朋友应该都知道比亚迪海豹这么一台车，根据媒体 道，现在已经积压了 11 万的订单，年内提车估计都成问题。
嫌 BYD 提车太慢的朋友，可以转头考虑新势力们，各种花里胡哨的科技，高中低端车型，一应俱全。
根据 6 月新势力车企们的交付 告，蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑，全体交付破万，销量证明新势力造车是真没啥问题的。
至于广州满大街都是的广汽埃安，6 月销量 24109 辆，上半年销量累计突破 10 万辆， 约车大军又壮大了一波…
可以说，未来几年国内新能源市场是全球关注的焦点，自主品牌发布的新车，基本能代表当下全球量产车中，技术最强，或者性价比最高的产品，没有之一。
就在这么红火的市场里，合资品牌似乎没什么波澜，油车依旧卖得不亦乐乎。
6 月，一汽大众（含奥迪）卖了 21 万辆，广汽丰田销量同样破 10 万，一看销量真的猛。
但看看它们的新能源汽车，广丰最新推出的 bZ4X 就被誉为“粉丝神车”，22 万起步价，400 公里续航，没有倒车雷达，塑料方向盘、主副驾均为手动座椅…
随便拉一个十来万的自主电车，基本都能超过它，更不用说同价位的了，简直是降维打击。
而本田最新的 e:Np1 ，起步价 17.5 万，420 公里续航，实际也就三百多，基本告别了高速出行。
而且就连电车标配的 L2 级辅助驾驶都不配，真的有点寒碜，其它的塑料方向盘、手动座椅就不多说了，跟合资要配置，是我过分了…
时代真的变了
现在老狐看到合资车的新车型推出，第一反应不是兴奋，而是想着它们到底会怎样整活，搞出一台高价低配的车型。
以前合资车确实是猛，在国内也有极佳的口碑，但这世界是会变的，没人会一直被动挨打。
国产汽车都发展到这个地步了，难道合资车企都看不到的吗？难道都觉得它们的技术都是花里胡哨，X 用没有的东西？
油车时代，哪怕减配得连车载喇叭都没了，依然有人无脑买合资品牌，但电车时代，发动机都没了，而且电池也是用中国产的，你们的蜜汁自信到底是哪来的？
在电池跟电机都没有绝对领先的情况下，用户为什么不选择价格更低，配置更好的国产车型呢？
虽然合资车企还能吃个小十年的老本，但就像比亚迪因为技术成熟而销量爆发，一旦技术掉队，销量的下降也同样是断崖式的。
特别在全球最大的新能源汽车市场——中国，不放下身段，不重视消费者，那么离淘汰的时间也不远了…
参考资料：
比亚迪汽车
一汽大众
一汽丰田
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