iPhone 11来了，如期而至，同时几乎毫无让人惊艳之处。
毫无设计感，粗犷、突兀、随心，被广大群众戏称为“浴霸”的三摄像头是最大的槽点，iPhone已经越来越无法让人感受到设计感——而科技感和时尚感是iPhone曾经最大的优势所在。无数的粉丝表示，如果九泉之下的乔布斯能够见到iPhone 11，怕是要操起棺材板把库克拍死。
更可怕的是，曾经处处领先的iPhone，如今已经变成了处处落后。人家的快充已经到了40W，而iPhone 11还在“升级到18W” ；中国的5G已经投入商用，而iPhone 11还“坚守”在4G……
在这次发布会上，苹果直接搬出了华为作为背景——在介绍iPhone11时，苹果方面称，新机搭载的A13芯片性能更好，被苹果“踩”的是三星使用的高通芯片和华为P30使用的麒麟980芯片。
值得注意的是，这是苹果发新品时首次与华为产品相比较。另外，华为刚刚发布的性能更强大的5G芯片麒麟990系列。不管苹果愿不愿意承认，华为已经是它不得不正视的强硬对手。
事实上，在某些层面，苹果已经落在了华为的后面。当年，苹果开启了智能手机时代的序幕，如今，中国的华为在折叠屏、摄像头乃至电池续航上都走在了苹果的前面。
华为的成功依靠的是其巨大的研发投入及强大的研发能力，是科技的领先。而在汽车领域，有一家车企以“先人一步的科技享受”为品牌理念，并且真正做到了在多项汽车科技上都“先人一步”，它就是广汽新能源。难怪又被不少业内人士称之为“中国汽车界的华为”！
让中国消费者“先人一步”爱上纯电
Aion S开创了一个时代
尽管已经做到了销量全球第一，中国的新能源汽车还远没有抵达终点。当今电动机崛起，传统内燃机逐渐淘汰；5G逐步落地商用，自动驾驶快速发展。这些让汽车行业正在进行一场变革，在“新四化”的驱动下，我国的汽车工业正经历着第三次造车浪潮，而这一浪潮不仅将席卷行业，更将席卷我们的生活。
面对汹涌而来的浪潮，中国的新能源汽车绝不能只停留在“老头乐”的阶段，而是一方面要走出国门，与跨国巨头的成熟车型同台竞技；另一方面要真正向高端、高科技方向拓展，在硬实力上能够与特斯拉等国外对手一决高下，才能成为有国际知名度的中国新能源汽车。
有人说，新能源汽车对消费者缺乏吸引力。但我们要说，真正有硬实力的新能源汽车，在中国绝对不会缺乏土壤。事实上，中国或许是全球最为积极和超前的消费市场，当日本还在用着或平板、或翻盖的功能机，国产安卓手机早已在中国遍地开花；当手动挡和柴油机依然是欧洲汽车市场的主流，中国消费者早已拥抱纯电动了——事实上，对于新能源汽车，中国人不是没有消费力，而是以前没有真正解决消费者核心痛点的高端国货。随着高品质产品的出现，自然将开始出现高价值热销的现象。
在新浪潮中，领头羊必须是有硬实力、有核心技术、有先人一步的远见的企业，缺一不可。尽管像蔚来和法拉第未来这样的造车新势力，已经在全球媒体面前出尽了风头，但真正能够代表“中国智造”的新能源汽车，却并不是这些“新势力”。
我们用销量说话。放眼7月的新能源车型销量排行榜，除了多胞胎打群架的北汽EU系列和价格4万元不到的“老头乐”型新能源车宝骏E100，真正的顶尖车型是比亚迪元EV、宝马5系Li PHEV和广汽新能源Aion S。与之相比，“新势力”中卖得最好的小鹏G3，才不过卖了720辆……
在对新能源车接受度较高的“主战场”广东，Aion S获得了市场充分的认可。8月，Aion S在广州和深圳纯电轿车都是销冠。在Aion S“大湾区称王”的背后，比亚迪也失去了深圳市场的头把交椅——一得一失，折射出新能源汽车已经进入了新的时代。
尤为值得一提的是，在排名靠前的自主品牌车型中，唯有广汽新能源Aion S的价格达到了15万元以上区间，远超元EV，真正做到了打破中国品牌“价格天花板”；据了解，Aion S的交付车型均价达到了17万元以上——蔚来这样的“新势力”有价无量、北汽新能源等品牌又有量无价，如此看来，真正能够代表自主品牌进军中高端的新能源车型，唯有“高价值销量第一”的Aion S！
向上！向上！这也是中国新能源汽车必须要走的一条道路。
新能源汽车产业从政策驱动过渡到了市场驱动，在大浪淘沙的竞争中，只有具有硬实力的产品才能在竞争中赢得市场。之所以Aion S上市时，遭遇了某些新势力的明枪暗箭，其原因就在于，这是一辆真正有实力，足以让其他对手“有点方”的“硬货”。
事实上，Aion S的成功正是因为符合了当下消费市场的变化趋势。
作为全球首款深度定制化座驾，Aion S可通过广汽新能源APP，直接为每一个消费者提供个性化定制购车服务。消费者不仅可对外观内饰色彩和多个配置套装进行随意搭配，还有超16800种定制化组合可供选择，更可拥有前风挡玻璃签名、座椅头枕刺绣等个性化专属定制，让用户可以深度参与产品设计制造，打造自己的专属座驾。
Aion S上市至今，交付的车辆100%为深度定制车型，说明这一模式得到了消费者的充分认可。而在豪华与科技配置上，消费者也大多数选择了科技含量更高、更豪华的车型——这深刻反映出，中国汽车市场的“消费分级”，已经成为不争的事实，而只有像Aion S能够满足需求的产品，才能够获得市场的认可。
“高价值销量第一”的背后——
Aion S的成功密码是非一般的豪华+科技
作为广汽新能源全新产品体系的首款战略车型，Aion S的领先首先在于平台。
细数国内销量前几的纯电动车，大多数仍然是“油改电”的粗糙产品，一些品牌甚至基本就是在燃油车型上小修小改就搞出来一辆纯电车，做工极其简陋、技术极其落后。
广汽新能源Aion S则基于第二代纯电专属平台GEP打造，它以电池+电驱动为中心的设计布局，布局相对于“油改电”来说更合理；这不仅带来4768mm车长、2750mm轴距的中高级车型尺寸，还为用户提供了越级的腿部空间、头部空间和行李箱空间。而且，其前后轴荷分布也因此更平均，行驶稳定，而且安全性更好。
?Aion S还拥有0.245Cd的超低风阻系数，再加上新设计、新材料、新工艺的运用，提升了整车轻量化，为Aion S的长续航打下了坚实的基础。更重要的是，Aion S还是第一个搭载全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统的纯电动车，成为国内首款纯电综合续航达510km的车型，同时60km等速最大续航里程达630km，直接解决了电动车“电量焦虑”的最大痛点。其电驱系统最大功率达135kW、最大扭矩达300N·m，而百公里加速时间也仅为7.9秒，在舒适的同时更带来运动感受。
Aion S之所以成为今年新能源市场的“爆款”，被业界赞为“超越燃油车的起点”，也源于在智能领域同样强大的技术支持。Aion S搭载了广汽ADiGO（智驾互联）生态系统，是国内第一个实现量产交付L2级自动驾驶辅助的纯电轿车，可以实现20项智能驾驶辅助功能，包括高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等。
与此同时，Aion S还为用户带来了更加智能的AI人机交互，拥有智能语音、实时导航、AI找桩、社交和音乐等核心功能，整车更可实现OTA远程升级，在实际使用中，Aion S已经具备了行业领先的高智能与高便捷性。
不仅内秀，Aion S的外在也很美。在外观设计上，Aion S被赋予了纯电专属的“人机共生美学”设计理念，极具科技与未来的既视感；在内饰设计上，Aion S采用悬浮环绕式豪华座舱设计，双12.3寸悬浮式大屏、横向贯穿一体式空调设计、赛车一体式麂皮绒豪华座椅……奢华与未来科技感同时得而兼之。
在实际使用中，Aion S更是处处体现出超越传统纯电车的质感。它加速流畅、动力充沛，并且电驱动系统的调校充分考虑到了舒适性。在频繁的加速减速过程中，车内乘员也不会有眩晕感。在NVH等方面，更是远超燃油车水平。
为什么有底气叫板特斯拉？
因为Aion S出自一流的工厂、一流的广汽
定制化、高科技、高品质的Aion S，来自于不一样的生产制造过程。制造Aion S的工厂，是当下最先进、最新颖的汽车工厂之一——2018年12月正式竣工的广汽新能源智能生态工厂，既是拥有物联 、大数据和个性化定制的世界级数字化智慧工厂，更是面向未来的世界级智能化、 联化新型示范工厂。它首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策，大幅提升生产效率和品质控制能力，打造最优质产品。同时也是全球首个让用户深度参与汽车设计制造，享受个性化体验，打造专属座驾的智能生态工厂。
7月19日，央视《焦点访谈》特别制作了一期“补贴退坡，创新上坡”的专题 道，作为中国新能源汽车市场的标杆企业，广汽新能源以“技术创新”成为该期节目的焦点——毫无疑问，从外观到三电系统，广汽新能源或许今天还不能说已经超越特斯拉，但已经足以代表“中国造”新能源汽车发起一场“向上战役”。
事实上，广汽集团在新能源汽车领域早已做了充分的储备。2017年，广汽集团便认识到新能源汽车是未来的发展趋势，于是把新能源产业完全独立出来。广汽新能源的成功，无疑已经证明了此举的前瞻和英明——Aion S在3月1日开启预售后收获了大量订单，甚至比同期的中高级燃油轿车的销量还要多，而且私人用户定制比例超50%；而Aion LX在8月29日成功预售后，也引发了业界的高度关注，其世界级产品力和世界级服务已“种草”无数。
在电动车和汽车智能化领域的竞争中，中国的汽车企业第一次与世界的传统汽车企业站在同一起跑线上，有机会真正实现“超车”。同是民族企业的骄傲，广汽新能源携手华为，正在开拓未来汽车的边疆——即将于10月上市的Aion LX将率先搭载华为Hicar系统，这是广汽新能源带给中国消费者的又一次“先人一步的科技享受”，更是智能领域与汽车领域间中国品牌的强强联手，让人充满期待。
基于华为的5G技术，Aion LX也是率先搭载5G技术结构的车型，得益于5G技术的零延时、计算提速超1000倍等优势，Aion LX也是目前全球最可能实现真正自动驾驶的量产车型。而Aion LX已经成为全球第一款实现L3级自动驾驶辅助的量产车型。
Aion体系的横空出世，意味着广汽新能源纯电专属平台技术的进一步提升，产品力与国际领先水平并驾齐驱，以全球领先的科技、智能、豪华与品质的完美体验，广汽新能源真正实现了人人都能上优质纯电动车的美好愿景——在2019年的当下，以广汽新能源Aion为代表的新一代自主品牌新能源车型，不仅刷新了“中国智造”新能源的全新高度，成为全行业中无可挑剔的领军者，具备了与世界一流车企一较高下的硬实力。
结语
兼顾性能、续航与豪华的广汽新能源Aion S，可谓刷新了全世界对“中国造”新能源的认知。它不仅树立了中国品牌纯电动车的价值新标杆，更体现了“智能、情感、信赖”的品牌内涵，成为“中高级智能轿车引领者”。这也难怪，自从上市以来，它的销量一路走高，已成为“现象级”的标杆。
马云曾经说过：“今天很残酷，明天更残酷，后天会美好。但大部分人死在了明天晚上。”这话非常适合形容当下的中国新能源汽车市场，而以Aion体系为尖兵的广汽新能源，肯定是率先拥抱“后天阳光”的那一个。
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