在原有路面上铺静音沥青西安门隧道试点降噪路面

在原有路面上铺静音沥青

西安门隧道试点降噪路面

超薄沥青微罩面技术是东南大学交通学院的研究内容之一。学院道路工程系陈先华老师介绍，采用超薄微罩面技术的路面具有特殊的多孔弹性结构，这种沥青混合料表面粗糙，孔隙率可达12%—18%，而一般的沥青路面孔隙率只有3%左右。超大空隙可以让车轮发出的摩擦声快速消散，较普通沥青路面可降低3—5分贝噪音，较水泥路面可降低5—7分贝噪音。

根据我市环保部门连续多年公布的噪声污染 告，交通噪声均居首位，其中主城区拥堵路段、高架桥和隧道口的交通噪声最大。陈先华说，如果在上述地段摊铺降噪沥青路面，可以减少噪音污染，不仅让行车人更加舒适，更能改善附近居民的生活舒适度。

杨军表示，降噪沥青路面现在已成为不少发达国家的标配，“只要配合严格的施工标准，提高后期道路管养的水平，这种环保生态的友好型路面离进入城市不会太远”。