能耗做减法 降碳做加法

6月10日上午，云南省红河哈尼族彝族自治州烟草专卖局物流分公司分拣车间外的叉车库内，一台小型库外叉车正在充电，4个多小时后，这台充满电的叉车能连续工作近5个小时，减省装卸费用500多元。

分拣车间的库外叉车装卸货品（江智鹏 摄）

“充满一次电，电费只需20多元。”物流分公司分拣车间负责人李金才说，这样的电动叉车，物流分公司共有5台，每年累计减省装卸费用70余万元，相比燃油叉车，可减少碳排放量3.36万千克。

去年4月，物流分公司蒙自中转站配置了国产2台新能源配送车。两台新能源配送车的载重量和工作效率与燃油车无异，但每年可免去燃油消耗2100升左右，折合碳排放量4800余千克。

近年来，红河州烟草专卖局按照上级部署，围绕打造绿色物流这一目标，以施行精益管理为抓手，通过优化运输工具、工作流程再造等方式，在节能减排上做文章，以实际行动践行低碳发展理念。

几年前，物流分公司在使用叉车装卸货品伊始，便对装卸工作流程进行优化再造，目前，该流程环节已从之前的9个，缩减为现在的5个，干线车的平均装卸耗时从4.5小时降低至1.5小时。

整齐码放的周转箱（邓楚瑜 摄）

走循环利用的路子，也是物流分公司答好低碳发展这一命题的生动实践。

在分拣车间一处区域，整齐地码放着一摞摞淡蓝色的可折叠式周转箱，“这些周转箱用于配送数量较少的非标准件，可重复使用。”李金才说，使用周转箱后，分拣车间每年可少用热缩膜3吨左右，既经济、又环保。

对于必要使用的热缩膜，物流分公司也有处置窍门。

红河州个旧市城区零售户李跃萍养成了一个习惯，每次收到配送车送来的货品时，她都把热缩膜妥善收集好，待下次送货时交给配送员，积攒够20个热缩膜后，物流分公司奖励她一个不具备工业回收利用价值的货品纸箱。