150台老旧公交车装上“过滤嘴”

昨日10时许，在合肥市山湖路公交车保养场内，一辆公交车正在进行尾气排放演示。在关闭尾气颗粒捕集器的情况下，公交车排放口排出的废气有较为明显的黑烟，演示人员戴上一只白手套靠近排气口，很快就染黑了。在开启尾气颗粒捕集器后，排放口并无黑烟冒出，演示人员用另一只白手套靠近排放口，相比之前的白手套，要白很多。

为什么尾气颗粒捕集器有这么好的效果？公交车尾气治理项目方负责人张淮北介绍，尾气颗粒捕集器就像一个放在排气口里的小盒子，它的里面充满了微小孔隙，能让气体顺利通过，却阻拦住了绝大部分的颗粒物。而被拦住的颗粒物可以通过自动回收系统进行二次燃烧，最终以二氧化碳的形式排出车外。

合肥公交集团相关人士介绍，合肥市现有公交车4000余台，八成公交车是天然气公交车、纯电动公交车和混合动力车等新能源车，烧油的公交车仅占二成。在烧油的公交车中，尚有150台老旧公交车因购置年限较远，限于当时的技术条件限制，虽然不属于黄标车，但仍然会出现冒黑烟的现象。为此，公交集团与我省一家环保公司合作，对这150台车安装尾气颗粒捕集器，主要安装在3路、快4、快5、801路等主干线路的公交车上。目前，该项目已经实施完成，经环保部门抽检，尾气均达标排放。

合肥的灰霾成因研究已有初步成果

王斌介绍，虽然合肥市今年空气质量好于往年，但仍不乐观。近期由于冬季季节性燃煤造成污染物排放量增加，加上逆温、静风等不利气象条件，合肥市PM10浓度有上升趋势。如何迅速发现重污染天气来临并预警？王斌表示，合肥市完善环境监测 络，除1个区外，均已建成空气质量自动监测站，与省环保厅联 并每月向市环保局传送数据。“如果12月份出现重污染天气，我们将按照应急预案进行相应处置。”王斌表示，早在今年10月17日，空气环境质量(AQI)日均值为203，合肥市启动了今年首次重污染天气应急响应，各责任单位协同配合，效果很好。