南海有支敢打硬仗的测量队

在南海之濒，湾区腹地，有这么一支测量队，他们扛着仪器设备，用脚步丈量着祖国桥梁事业的发展。

不论是已建成的港珠澳大桥、平潭海峡公铁大桥还是在建的南中高速都有他们矫健的身影，通过他们测量过的道路和桥梁己达十几万公里。他们没有队名，但在业内影响很大；有需要的施工方都会很快的找到他们九个人，只因他们敢打硬仗。

先遣队里的“尖兵”

测量工作是项目施工的先遣队，是项目开工的先决条件，面对项目前期的施工环境和艰苦的生活条件，蓝建荣作为南中高速项目测量室主任，他带领着团队成员，翻山越岭、穿越荆棘，一次又一次出色地完成了测量任务。

南中高速项目建设之初，洪奇门特大桥施工在即，指挥部要求在一个月内完成全线21．6公里的复测工作。时间紧，任务重，他带领8人团队临危受命，研究图纸、地形，进行任务分工，白天进行户外测量，晚上进行数据处理，既要与不良天气做斗争，又要与时间赛跑，过程当中要求准确，高效，他们每天工作十五六个小时，最终提前10天完成复测工作，同时实现复测零差错，为工程建设争取了时间。

为争取工期革新工艺

随着桥梁建设步伐的加快，塔梁同步施工可以有效的缩短施工工期，但对项目精密测量要求也越来越高，控制点个数逐步增多，复测占用了大量时间。面对如此巨大的工作量和成本投入，陈旭带着刚入职的零零后苏剑锋想方设法提高效率，为项目创造更大的效益。

2021年，在南中高速各工点复测工作中，蓝建荣带着测量室的小伙子们一边拿着《测量标准作业卡》，一边用笔对照测算结果坐着笔记。满满的计算和推演，原来他们正在着手为编写《南中高速TJ02合同段测量标准作业卡》。他们白天带领团队现场测量，晚上加班计算，熬夜到第二天的凌晨两三点成了家常便饭。

“我们参与建设的大型斜拉桥和悬索桥施工作业的并不是很多，做一个我们就把它做好，做规范。”蓝主任擦了擦额间密布的汗珠“留下一些指导性的标准是很费功夫，但是对这些小伙子的成长是跨越式的，就像我们建桥的技术一样……”说着说着，蓝主任原本疲惫的神情瞬间烟消云散。据了解该团队的测量工作和标准在多个同类型项目施工中得到了应用，为施工节约了宝贵时间。

耐得住寂寞，守得住平凡，经得起考验

测量工作有个现象，技术人员擅长计算、理论，但操作技能水平低，测量工擅长仪器操作技能，但计算能力又不强。这支测量队，从一开始就注重这个队伍在操作技能和理论知识方面的双向发展。团队成员有高工和技师，实现了职称和技能等级双“封顶” 。

测量工作看似简单，但要成为测量系统的行家里手，却要付出超乎常人的艰辛与汗水。精准的测量是施工生产有效开展的先决条件，同时又是确保项目稳步推进的重要技术保障，工作环境艰苦，人才培养过程缓慢，参加工作以来，蓝建荣先后培养出多名优秀的测量技术人员。他常和这些刚入职的小伙子们说“测量之路是一条铺满汗水的艰辛旅途，要耐得住寂寞，守得住平凡，经得起考验”。

在初入职场的一段时间里，苏剑锋跟随着蓝主任和师兄们到各个项目开展测量工作，与同出校门的同学相比，施工单位的工作环境异常艰苦且枯燥乏味，“为了夯实测量业务技能，我每天的生活几乎都是‘三点一线’，没什么节假日。”苏剑锋所说的“三点一线”，就是在食堂、宿舍、工地之间来回奔波。虽然牺牲了部分娱乐时间，但每天的生活异常充实，他早早起床，学习理论知识，检查测量仪器设备，安排一天的工作内容，然后就和同事们匆匆奔赴工地，开始一天的测量工作；晚上进行数据计算和资料整理等工作，睡前还要学习了解测量方面的新理论。就是这样日复一日地默默坚守，付出比常人多艰辛和汗水，才取得了今天不易的成绩。

“很多人都羡慕我取得的成绩，但我要说，今天的你一定会感谢曾经努力的自己。”苏剑锋说道。