生产线上的工作人员
用于处理废气的工业设备
“涂装车间的空调系统会收集车间的废气，再传输到转轮系统。”罗乐指着转轮风机介绍到，“这个转轮主要分成三个区域：低温吸附区、高温脱附区及冷却区域。废气通过预处理过滤后，就会随着转轮的不断转动，吸附、脱附、冷却循环进行，确保废气处理持续稳定地运行。”
“转轮里面共有158块过滤器，每周都需要更换一次，一次成本约为2万元。”罗乐说，长安汽车是重庆第一家投资1.5亿元引进该设备的企业，每年的维护费用就达5000万。但经VOC治理项目处理后，涂装车间VOCs去除率可达95%以上，VOCs排放浓度远小于20mg/m3。
除此之外，通过降低涂料稀释率与车间喷漆室风速，提高废溶剂回收率，乃至循环利用废气，都可降低污染物排放。同时，工厂也以提升管理的方式来与工艺改进措施相配合：杀菌剂投加频次缩短为1天/次、循环水更新时间缩短至每周1次，使恶臭味去除率达100%，废气刺激性气味降低10%。有效地实现了VOCs总量减少426吨/年、VOCs浓度降低约24%、涂装车间一期废气排放总量减少20%、涂装车间二期喷漆室废气排放量从96万m3/小时降低至50万m3/小时。
长安工作人员正在介绍处理废气的工作原理
根据每月监测 告显示，长安汽车涂装车间目前VOCs平均排放浓度远低于我市《汽车整车制造表面涂装大气污染物排放标准(DB 50577-2015)》 所规定的30mg/m3，已达到世界先进水平。除了废气治理走在前列，长安汽车对废水、废渣所采取的环保治理措施也效果显著：建立生化处理池和废水站处理的废水已达到国家一级标准；废渣则是委托第三方环保公司进行最专业的处理。
据悉，明年长安汽车将会建立一个全面废气在线监测系统，为环保局的监测提供一个更为方便、直观的实时监控渠道，一旦超标，工厂即刻停产的严格管理制度，也更好地营造了监督与被监督的良好氛围。
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