合肥：电动车店铺扎堆开“家门口的生意”这么好做？

这些店面扎堆出现背后的商业逻辑是什么？它们如何才能避免陷入无序竞争的内卷？未来，这个行业的出路在哪里？就这些问题，经济学人士也给出了一些建议。

现象：20多家店分布在几条路周边

在合肥经开区笔峰路，从书箱路到石笋路不过一两百米的距离，绿佳、雅迪、爱玛、台铃，路东路西分布着4家电动车经营店。

在台铃电动车店对面的是爱玛电动车店，店主余老板2015年在这里开了店。“那时店面少，但是这边很多小区还没入住，整个市场也小。生意只能算是凑乎。”而就在数十米之外的石笋路上，雅迪和小牛两家店门连着门，继续往西没多远就是小刀电动车店，三家店几乎是门挨着门一字排开。小牛电动车专营店的吴老板来自肥东，在这里开店也有四五年了。“那时只有四五家点，现在这附近有二十一二家的样子。”他算了一下后说道。

竞争：营业时间也互相“攀比”

吴老板笑称：“有这个可能。”

求变：为了增加盈利空间，各想法子

市场份额就那么大，电动车本来就是家门口的生意，大家挤在一起利润空间从哪里来呢？各家店面都想着法子从各方面压缩经营成本。

专家：形成差异化竞争 可形成多赢

张明同时建议，为了能实现多赢，各家店需要重新审视所经营品牌的发展态势、产品结构及质量，调整出产品组合，在产品价值和功能演示等方面下功夫。此外，应仔细分析和调研周围的市场环境、消费者的购买需求，根据自己的产品特点选好目标客户，避免一拥而上陷入同质化恶性竞争。此外，如果各家店产品线丰富、目标客户各有差异，就会慢慢形成一个相对专业、涵盖上下游产业链的市场生态，既有良性竞争又有合作的市场形态，既可以为消费者提供丰富的购买空间，也可以增加商家的成交量，在业内形成好的口碑，就会形成良性循环，这样对整个产业的发展是不无裨益的。