日前，惠州市生态环境局发布今年7月以及1—7月环境空气质量状况及变化排名情况。数据显示，虽然1—7月颗粒物（PM10）平均浓度较去年同期下降13.6%，但7月颗粒物（PM10）平均浓度较去年同期上升16.7%。
施工工地安装使用扬尘监控系统
“扬尘对空气质量指标的影响主要体现为PM10和PM2.5两项颗粒物指标。”惠州市生态环境局相关负责人介绍，扬尘对PM10这种粒径较大的颗粒物的指标影响更明显。
研究数据表明
7月PM10平均浓度较去年同期上升
根据日前发布的惠州今年7月以及1—7月环境空气质量状况显示，今年1—7月，市区优良天数比例（AQI达标率）为98.6%，较2018年同期上升1.9个百分点；综合指数为2.87，较2018年同期下降9.7%，空气质量略有改善。市区细颗粒物（PM2.5）平均浓度为21微克/立方米，较2018年同期下降19.2%；颗粒物（PM10）平均浓度为38微克/立方米，较2018年同期下降13.6%。
但单看7月监测数据，惠州市区优良天数比例（AQI达标率）为96.8%，与2018年同期持平；综合指数为2.56，较2018年同期上升11.8%，空气质量略有变差。市区细颗粒物（PM2.5）平均浓度为15微克/立方米，与2018年同期持平；颗粒物（PM10）平均浓度为35微克/立方米，较2018年同期上升16.7%。各县区间，7月空气质量由好到差依次排名为龙门县、大亚湾区、惠东县、惠阳区、博罗县、惠城区、仲恺区。与2018年同期相比，7个县区空气质量均有所变差。
此外，盘点数据发现，2013年以来，惠州空气质量排名稳定在全国前十、珠三角前三。与之不太匹配的是，PM10年均浓度在珠三角排名有所下滑。
什么是PM10？
它和扬尘污染有什么关系？
会对我们的生活造成怎样的影响？
惠州市生态环境局相关负责人介绍，扬尘对空气质量六项监测指标的影响主要体现为PM10和PM2.5两项颗粒物指标，其中PM10是指粒径小于10微米的可吸入颗粒物，PM2.5是指粒径小于2.5微米的细颗粒物，而扬尘主要是粒径较大的颗粒物。
近年来，惠州市发展迅速，建筑工地增多，机动车保有量上升，一定程度上增加了道路扬尘的比例。而扬尘源直接影响PM10浓度，经二次转化后影响PM2.5浓度，并对人的身体造成一定影响，诱发呼吸道疾病。据相关研究，道路扬尘对惠州PM10贡献率达54%，对PM2.5贡献率为11%。
根据惠州“蓝天保卫战”工作部署，惠州市已开展2019年泥头车暨工地扬尘、跨区域倾倒固废物专项整治工作。目前，该项整治工作已进入集中整治阶段：相关部门按职能开展整治工作，各县（区）城管执法部门牵头组织相关职能部门对辖区内的建筑工地及泥头车污染路面行为进行集中整治；落实工地扬尘监控系统，工地门禁系统必须接入工地扬尘监控系统；交通运输部门落实高速路卡口设立智能监控管理系统，对泥头车进入卡口实施预警，并及时开展联合执法。至10月监督验收阶段，各成员单位将对照各项工作任务，抓好日常监管，加强对各项整治工作的督促检查，全面实现对泥头车管理、工地扬尘、跨区域倾倒固废物整治的常态化。
10月起4区将全面启用智能泥头车
智能泥头车安装有自动开合全密闭式顶盖防止洒漏。
目前，惠州市已更换智能泥头车676辆，其中大亚湾开发区405辆、惠城区89辆、仲恺高新区65辆、惠阳区56辆、博罗县61辆，剩下的旧式泥头车将陆续进行淘汰更新。
智能泥头车的智能还体现在：车厢盖没有密闭时，车辆将无法启动，从源头上杜绝超载和遗撒。同时，车身安装有6个摄像头，对驾驶员行为、载重情况、路况等进行在线监控，在线及时提醒驾驶员纠正运输过程接听电话、吸烟等危险驾驶行为，从源头减少交通事故的发生。
据了解，10月1日起，4区（惠城、惠阳、大亚湾、仲恺）将全面启用全密闭式智能环保车进行土方运输，禁用旧式泥头车运输。今年内，惠州市70%的泥头车将更换成全密闭式智能环保车。
接下来
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只有经核准取得运营资格的车辆方可运输建筑垃圾，一旦发现不符合规定的泥头车运营，不仅要顶格处罚泥头车，还要顶格处罚相关建筑工地。
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