沉睡的“僵尸车”何时能“唤醒”？

探访——

西湖区：子安路、大洲路创艺天使幼稚园门前

街巷环境美了 “僵尸车”却大煞风景?

红谷滩区：庐山南大道 372 号、希岸酒店旁

占用车位 3 年之久 公共资源被浪费?

红谷滩区：翠苑路乡企城

废旧车长时间停放 沦为”垃圾车”?

东湖区：永外正街南京西路北社区

废车辆长期停放 车主或将自行处理

西湖区：世纪 · 名族园小区停车场外

免费停车位一直被”僵尸车”霸占?

在西湖区世纪 · 名族园小区停车场外，一辆面包车停放在公共停车位上，从外表新旧程度来看已经停了不短的时间。该车车身锈迹斑斑，布满灰尘，车内满是废纸、塑料袋等杂物。

青云谱区：上海南路

“僵尸车”盘踞路口 临时停车成难题?

青云谱区：新溪桥路、新溪桥西一路

破损车长期占位 周边居民停车难

新建区：红谷十二庭旁边的珑庭路

数台积灰车霸占公共停车位

青山湖区：北京东路京东小区

“僵尸车”停门口影响居民出行?

“我们小区之前和城管部门一起清理过‘僵尸车’。”该社区工作人员说，对于后来出现的这两辆”僵尸车”的车主和具体停放了多长时间，他们并不是很清楚。

现状——

“僵尸车”亟待整改

让公共车位”活起来”

根据交管部门数据统计，2016 年南昌机动车保有量约 80 万辆，增速约为每年 10 万辆，当时南昌中心城区只有 46.4 万个停车泊位，泊位缺口约 34 万个。随着南昌汽车保有量的快速增长，截至 2020 年 10 月底，南昌机动车保有量超过 125 万辆。今年，南昌计划建设公共停车场 75 个，总泊位数超 2.1 万个，目前已完成超泊位数 98% 的建设量。虽然停车泊位的数量在逐年递增，但停车供需矛盾仍日益凸显，”停车难、乱停车、交通堵”成为亟待解决的城市管理难题。

江西中矗律师事务所律师李子君指出，公共资源的使用遵循”开源节流”原则，解决城市”停车难”也应做到双管齐下：一方面通过增加停车位数量，从总量上解决供给短板，最大限度实现开源；另一方面，可采取智慧化、一体化管理措施，让既有的停车资源得到最大化利用。

“智慧管理与调配是一个细活，需要用最终的成效来进行验证，否则再好的措施都会‘中看不中用’。”李子君表示，南昌相继实行”路长制””停车差别收费””智慧停车系统””临时性应急停车泊位”等管理措施，也修建了不少停车位，但实际效果却不尽如人意，一个很重要的原因在于未能实现高效管理和使用，停车资源的结构性浪费和使用率低下状况未能改善。

对于”僵尸车”长期侵占公共资源等现象，李子君认为，管理部门可以开展一次专项行动，派出执法力量巡查摸底，对”僵尸车”逐一登记入册，联系有关企业按照法定程序”入场清车”，为它们找到更好的归宿。同时，侵占公共用地本来就是违规行为，对于那些长久停放的”破烂车”，于情于理于规都要进行整改，不能把停车位搞成垃圾场。

有效引导需求、合理分配资源、严格规范秩序 …… 解决”停车难”，实质上就是供需之间有效对接与平衡，需要地方或部门在实施社会治理中，进行探索与总结，不断提高城市治理的能力与水平。