一个青岛原住民对老街里复兴的建言看法

　　眨眼间，中山路跨街天桥已经拆除近两年了。四方路，海泊路，高密路周边改造工程也有几个年头，作为一个土生土长的青岛土著是真心感到高兴，让我们看到了老街里的变化，看到了坚守终于迎来了曙光。作为一个经历了老街里兴旺到衰败的人，也想说说自己的看法。以前总觉得人微言轻，就像茶壶里煮饺子，有嘴倒不出。现在有了建言青岛，美美与共，就砸破茶壶吐一吐，为老街里复兴提点想法。

　　从青岛城市档案论坛了解到，青岛从德国人开始建造前，就设定了很高的定位，他们先详细的进行了规划，包括适宜栽种的花草，树木都经过严格筛选，大鲍岛建成后，随经几次变更扩建，也都是在维护保留原来商业和居住环境不被破坏，继续繁荣的前提下，进行改造，扩展。所以老街里一直繁华至上世纪九十年代，更是打造出享誉海内外的即墨路小商品市场，随着实行退路进室施行，小商品市场迁入了901人防工程，随同四方路农贸市场也逐渐消失，中山路及周边就失去了往日的繁荣。老的青岛市政府东迁，开发东部大战略，就对老城区采用了抛弃式的方式，不再进行更新改造，也就逐渐衰败了。老城区一般都是解放前的老房子，房改前，国家房管部门会对出现问题的房屋进行修缮，且十年，二十年都会对整栋楼进行大规模维护保养，所以房屋不论内部还是外部都能满足居民正常居住的，房改后，一部分人买下了产权，房管部门就不再对老房屋进行修缮，时间久了，房屋老化严重，原住民年轻一代逐渐就往东部新区发展，只剩怀旧的原住民在坚守，让虽然年轻但在中国近现代史上有着重要历史成绩的城市老城区沦落到不堪目睹的破落。但这也是幸运的，因为对老城区的抛弃和原住民的坚守，才保留下这为数不多的老里院没有变成冰冷的钢筋水泥建造的高楼大厦。

　　老街里改造是青岛市政府提升城市品质的大工程，是造福青岛人的幸福工程，是给原住民憧憬美好未来的坚实基础。政府投入巨额资金肯定会有详尽的长远规划。

　　个人的观点仅供参考。我认为，老里院文化，初期就是一楼经商，二楼一般是住人，现在中山路及周边还是应该以购物，旅游，休闲为开发重点，改造后，可否依托改造前的每条街的优势，结合这些优势来吸引项目入驻。

　　像海泊路到中山路，依托天主教堂的优势，让天真照相馆这个老字号作为龙头，主要引进婚纱影楼，写真照相馆这类的行业，打造成品牌街。

　　高密路至中山路，改造前。；临街商铺多以主营批发零售美容，美发，美甲等美容洗护产品，且在岛城及周边小有名气，是否可以依托原有优势，引进一些国际国内比较知名的美容美发品牌入驻，且美容美发一般都可以租用一，二，三层使用，营业时间也会偏晚一些，适合共同营造夜间经济的环境。

　　中山路有亨得利和青岛市工艺美术商厦两个奢侈品老店，可否引进国际国内知名奢侈品品牌进驻，就算没有大品牌入驻，可否借鉴一下日本的二手经济，吸引专做二手奢侈品店铺进驻，打造循环经济样板，这在全国也没有几个城市在做，而且市场前景很好，营业额也是很客观的。

　　其实老街里以前最有名的还是享誉全球的即墨路小商品市场，八十年代市场成立后，就成为全国有名的几个市场之一，领导经常参观市场并给予很高评价。

　　那时的市场不夸张的说，一年四季人流涌动，是本地人和国内外游客的购物乐园。外国游轮访问青岛，游轮上的游客上岸后首选目的地就是到即墨路小商品市场采购，草编制品和民族特色的手工品是游轮游客首选，后来被施行退路进室，市场搬入了九零一人防工程，四方路农贸市场也撤销了马路摊位，让繁华的商业街区消失了活力，渐渐的被时间碾压的了无痕迹。

　　振兴中山路商圈可否从恢复即墨路小商品市场这个金子招牌开始，但不搞以前的小摊位杂货模式。

　　鲁迅先生曾经说过‘‘只有民族的，才是世界的’’。青岛作为世界现代化大都市，有责任担负起山东半岛龙头作用，更有义务带动青岛市乡村振兴的引导作用。

　　新的即墨路小商品市场是否可以打造成世界非物质文化遗产示范街区，甚至山东乃至全中国的世界非物质文化遗产产品街区。例如，把某个院落打造成即墨市世界非物质文化遗产院落，让即墨的镶花边，虎头鞋，虎头帽，烙画，布老虎，泥老虎，指墨画，田横砚台，大欧鸟笼等等引进院落，另一个院落打造成平度市非物质文化遗产产品，像平度的草编工艺，宋家庄木版年画，烛竹马等等。还有，莱西的葫芦雕刻，果模制作技艺，砖雕等等。像胶州的剪纸，传统香制作，泊里的红席编织等等。城阳有黑陶制作，核雕，泥塑，洼里盘鼓等等。这样就可以打造成几个院落成为专门为几个区市世界非物质文化遗产的产品生产，展示，售卖的工作室，让游客既可以参观制作过程，又可以了解中华文化的博大精深，可以向全世界推介我们传统文化的精髓，还可以带领乡村振兴。还有市区内有皮雕技艺，制修表技艺，篆刻，手工制鞋等传统手工技艺都是里院最贴近的技艺，这些可以带动就业，让青岛这个世界现代化国际大都市起到带头作用，让乡村振兴和老里院改造一起发展。

　　青岛不光是世界现代化国际大都市，而且也是世界有名的音乐城市，所以也叫“琴岛”。李村路因快速路改造，北面的里院几乎都拆没了，仅存潍县路西面保存的一处，可否在李村路南面的院落引进一些青岛本地有名的老字号饭店，像青岛饭店，聚福楼，华侨饭店，以前中山路上的天府酒家，海味居等等，搞成餐饮一条街，这条路远离居民区，不会造成扰民。李村路北面修建了两处停车场，看地上划线，应该西面靠近潍县路这个是专为大客车准备的，可否把这个停车场改为轮滑场地或者小型运动公园，在人行道和场地之间建一个两三米高的，可以两面坐的小看台，人行道上摆放几个特色餐饮车，售卖世界比较有名的小吃，但不要那些在全国任何景点都可以买到的那些丸子，大饼之类的。

　　现在青岛市内及沿海景区，地铁几乎无缝隙覆盖，完全可以让外地来的大客车在离市中心远一点的靠近地铁站的地方换乘地铁进入市中心，从而减少因大型客车乱停乱放，违规上下车造成的市内交通拥堵，也可以让外地游客畅享青岛地铁的便捷和舒适

　　青岛是艺术音乐名城，拥有众多的音乐家和艺术表演家，可否将李村路从易州路往西至中山路这段改成特色音乐街，设置三五个表演区域，让喜欢音乐的街头艺人在指定时间，指定区域，限制最高音量的进行表演，每周六日拿出一个表演区域给青岛各区市轮流演出本地的世界非物质文化遗产的节目，如，胶州秧歌，胶东大鼓，柳腔，茂腔，莱西鼓吹乐，胶州八角鼓，平度民歌，莱西木偶戏，各地民间故事等等，用于宣传和推广当地的特色产品，文化，旅游景点等。有人会问，如果几个表演者团队同时抢用一个场地如何管理？现在是5G时代，大数据和 络直播非常流行，是否可以让青岛自己的 站，如青岛新闻 ，开通一个视频直播板块，让表演者在 络上预约时间，场地，先订先得，而且必须要在该版块同步直播，让表演者和 站实现双赢，更好的利用自媒体宣传青岛。

　　改造好的停车场与周围有些年代的建筑不是很匹配，可否在潍县路与沧口路交汇处打造一面像澳门大三巴牌坊那样的建筑物，解放前建造的大窑沟邮电局外观就非常有特色，正门和外墙很有建筑美感，可否复原一下外观，打造成宣传墙，内部墙面镶嵌一些老海观后及周边已经被拆掉的建筑物照片和介绍，如大窑沟邮电局，市场三路人民市场，八中女子学校，礼贤中学，教会山等，这样可以让四周环境相融，又可以让游客加深了解老街里，同时可以引导游客进入市场三路海参广场，这处商圈也是前年政府花大价钱改造的，不要沦落成停车场。

　　再说市场一路，聊城路，上海路及周边，这里解放前日本人居多，房屋格局多以日式为主，现在好多老原住民还集中住在市场三路小区里，居住人口相对于即墨路，李村路还是比较密集的，所以人间烟火气息还是比较浓厚。即墨路小商品市场退入九零一人防工程后，虽然不如从前，但有一点比较突出，就是韩国人非常喜欢在此购物，疫情前，每天都会有大批韩国游客来此购物，可否在聊城路，市场一路，吴淞路，一楼临街商铺引进韩国料理店，日本料理店，青岛特色的鲜啤酒屋，还有售卖韩国商品，日本商品的，与馆陶路德国街连成一片，规模化效应会带动这一地区人流量增长，从而带动房屋利用率和租金上涨。二，三楼可以搞人才公寓或者公共租赁房，让人员继续回流，提高人气，让老街里恢复生机。再往大了一点说，广州有粤港澳大湾区，上海有长三角贸易区，青岛依托地理优势，可否搞一个青岛，日本，韩国经济贸易区，再申请国家政策，像海南离岛免税那样在邮轮母港设置一个转售日本，韩国产品的“离港免税区”，让邮轮母港成为更有名的世界级港口。最好能再回复几条国内航线，国民现在都富裕了，也开始喜欢享受慢一点的旅游，记得八九十年代，青岛有开往上海，广州，大连的航线，沿途景色也是很美丽，能否联系各地恢复几条航线，包括到南海的。

　　参观了不少里院改造，大部分都是把墙皮砸掉，损坏的砖块换掉，然后钢筋加水泥浆浇筑，以前楼层之间是木板结构的，有一部分也改成了浇筑水泥，改造技术咱不懂，不做评论。有一点想法在这里说一下。现在全世界都在提倡节能降效，我国也在大力发展低碳环保，可循环利用经济，老里院因很久没有开发，四周少有高层建筑，屋顶日照时间几乎是日升到日落都可以照到，这么好的光源，可否在屋顶多铺设光伏发电板来生产清洁能源电力。

　　有人会说，光伏板一般都是黑蓝色，与红瓦绿树不符。这恰好就是商机，彩色太阳能光伏板就是新型的高科技技术产业，看 上 道，德国一家企业，在2021年才展示过研发成果，如果青岛的企业能够突破技术难题，研发成功，将会有广阔的市场前景。而且，改造后的里院也没有看到雨水集采再利用功能设计，高科技或者智能化技术不知道使用了多少。

　　李村路与易州路那处停车场，应该是专为充电汽车准备的。可否在这里搭建一个艺术化的太阳能屋顶，比如，从高处俯瞰屋顶，就像一座钢琴，蓝黑色光伏板是主体，用白色透明板和部分光伏板间隔形成琴键状，既不影响地面采光，还可以在雨季采集雨水为车场后面的绿化带提供灌溉用水，更可以让充电的车辆免受阳光暴晒，避免车辆因充电和暴晒造成的温度过高而造成电池损毁，而且发电板产生的电力还可以用于夜间亮化。

　　城区的改造需要持续的经营与管理，而不是巨资修缮完后就不管不问了。就像劈柴院第一次花费大量财力修缮改造后，刚开始时，一年四季人流如潮，江宁会馆，高家炉包，坛子肉，老字号豆腐脑等等土著用心经营，让劈柴院成为青岛人必去的地方，也是劈柴院人气旺盛的根本，再加上电视剧“青岛往事”的热播，让劈柴院名声远播，成为国内外游客的必去之地。可惜江宁会馆失火后，一直没有修缮，失去了提供让人饮酒会友的快意潇洒，或一家人看戏畅聊温馨情景的环境场所，而锅贴，炉包，豆腐脑等毕竟只是饱肚的快餐，慢慢的人气又淡了，再后来被所谓的小吃，其实是全国任何景点都可以吃到的食物占据了大部分摊位，劈柴院失去了往日的喧闹，又回归了沉寂，只在旅游季节，成为不明就里的外地游客留下到此一游足迹的地方，特别是疫情以来，只有老字号豆腐脑和高家锅贴等仅有的几个土著在坚守，其他都是停业或者转让，如果没有土著的坚守，就彻底没人了，实在是可惜。

　　希望这次老城区巨资改造后，能有专门的部门持续经营和管理，让老城区摆脱困境，打造成全球著名的旅游，购物，休闲的圣地，再现东方瑞士的辉煌。

　　看到修缮好的海泊路两侧，又焊接的一块块铁的平台，个人感觉，这及影响美观，又会给游客造成危险。建筑的美是从可以看到的地面到屋顶的整体美，老里院基本都是依附地势而建，建筑物底层离地面一米左右都是花岗岩构造，这种构造是里院建造时独有的风格，也是整栋楼美感的一部分，现在这些铁架子挡住基石，丧失了整体美感，况且这些铁架子，让游人无法近距离的看到商铺内的物品，高低不平的铁架子有的有台阶，有的没有也会给游人造成不必要的麻烦和危险，还有占用盲道不应该是国际现代化大都市的做法。个人认为，在马路中间不影响特殊车辆行驶的前提下，修建不同形状的花池，花池四周可供人坐着休息。海泊路种植梅花，高密路种植玉兰花，即墨路种植樱花，让这些路从春天开始就有看点。

　　前海一线有文化名人街，有保留完好的康有为故居，老舍，梁实秋等居住过的地方。

　　在青岛去过烈士陵园，去过海岸路的青岛党史纪念馆，红色旅游却很少听到。现在修缮的里院，大部分都是在后海一带，是解放前工人和苦力密集居住的地方，是革命先辈战斗的地方。是否应该多从历史资料中去挖掘，从民间去搜集现在依然保存完好的在青岛的革命前辈和先烈，保留成纪念馆，让后人可以去瞻仰，缅怀革命前辈和先烈。

　　还有很多想法，先写这些吧。