电池去哪儿？未来五年每年退役16万吨 动力电池回收风口已至

7月21日至23日，2022世界动力电池大会在四川宜宾举办，期间，2021至2022年中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度 告发布。

该 告显示，截至2022年6月，我国动力电池装机量累计达到531.9GWh，继续保持全球领先。2021年全球动力电池装机量约为295.9GWh，我国动力电池装机量共计154.5GWh，占全球装机量的五成。在全球动力电池装机量前十名中，我国企业占据6席，市场份额约为48%。

在新能源汽车销量快速增长的同时，动力电池回收也备受关注。

在2022世界动力电池大会上，工业和信息化部党组成员、副部长张云明表示，我国已初步建立了动力电池的回收再利用体系，未来将加快培育一批梯次利用和回收再生的相关企业。

据了解，2016年以来，工业和信息化部制定发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》等系列政策要求，初步搭建动力电池回收利用管理体系；构建溯源体系，目前已将占全国产量94%的新能源汽车纳入溯源管理；加快回收体系建设，在全国范围内已建成超1万个回收 点。

近日，宁德时代董事长曾毓群提出的“目前我们镍钴锰的回收率已经达到了99.3%，锂的回收率达到了90%以上”引发广泛关注。

在投资者问答平台上，宁德时代表示，公司依托子公司广东邦普，与客户携手打造“电池生产→使用→梯次利用→回收与资源再生”的生态闭环，可将废旧锂离子电池中的镍钴锰锂等有价金属通过加工、提纯、合成等工艺，生产三元前驱体等锂离子电池材料，使镍钴锰锂等资源实现循环利用。

近日，A股动力电池板块大涨，7月22日，超越科技、迪生力、启迪环境涨停。

总部位于浙江湖州的旺能环境，已连续七年居全国固废行业十强，其控股股东为美欣达集团有限公司。今年年初，旺能环境收购浙江立鑫新材料科技有限公司60%股权，正式进入新能源锂电池回收产业。

东吴证券研 指出，电池回收具备资源价值，但商业模式本质为再制造，收入成本同向变动，利润相对纯资源企业稳定，而 废量15年的持续增长是巨大产业红利，持续成长属性凸显。

申港证券研 也指出，双碳背景下循环经济减污降碳属性突出，资源循环成为各地工业固废发展的必由路径，新能源热度高涨，动力电池退役潮将至，动力电池回收有望迎来政策法规的完善提升与回收市场的规模放量。