BBA集体摆烂，凯迪拉克救场豪华新能源

提起豪华品牌，相信很多人都会说到BBA，但其实还有一个品牌也是我们所不能小觑的，那就是凯迪拉克,作为美国总统座驾的凯迪拉克在配置和豪华感上总能给我们不一样的惊喜。100多年的历史在行业内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。尤其是进入了新能源时代，“油换电”且级别更低的奔驰EQB都要卖到43.78万起，而各项指标和LYRIQ差不多的宝马iX价格要超过80万元！可以说LYRIQ的性能结合其售价，都让此前BBA等豪华品牌推出的纯电动车颜面荡然无存。

对手在变，凯迪拉克也在改变

其实关于凯迪拉克LYRIQ产品本身以及奥特能平台，了解的人应该是知道，在豪华电动车市场，凯迪拉克LYRIQ锐歌的处境要比当初比亚迪更好，它对阵的并不是有实力但缺乏性价比的日系混动，而是实力与价格优势全无的德系豪华电动车，以及那些标榜科技的新势力品牌们。

先来聊聊奥特能吧，其实对比几个豪华品牌的新能源车型就会发现，很多豪华品牌对于纯电动平台的重视程度相较而言都是比较低的，基本都没有所谓的纯电平台。最多也就是像大众的MEB和SSP平台、丰田的e-TNGA平台、现代起亚的E-GMP平台等。所以作为通用唯一纯电平台，奥特能享受的待遇和亲儿子差不多。

为了奥特能的诞生，通用不动声色的砸锅卖铁。把之前的研发部门全部进行调整，将发动机、变速箱、混动、三电、软件等多个部门全部集中到一个独立的驱动系统子公司。这相当于是为了给奥特能找好老师，让姚明来教篮球，苏炳添教跑步，内马尔教足球。这种前所未有的投入加投资才使得奥特能有了深厚的技术支持。正因为这样，才不需要用油改电来糊弄中国消费者。

作为一款专门为电动车设计的平台，奥特能的设计理念就是模块化和智能化的结合。在新能源领域因为取消了发动机和变速箱，所以模块化就是目前的版本答案。因为模块化可以解决很多问题，从目前通用透露的数据来看，奥特能平台可以提供2种电芯、2种模组、7种电池包，以及3 套动力总成系统组成的 十多种驱动组合。比如原本以为再也见不到的悍马，就通过奥特能重新复活了。所以奥特能应该算是目前豪华品牌新能源车的版本答案了，希望BBA们抄一下，这比东拼西凑组装车要有诚意得多。

回归产品本身，LYRIQ依然能打

聊完奥特能平台，咱们再来聊聊LYRIQ产品本身，作为一款43.9万-47.97万的售价，真的值得吗？

先看外观，LYRIQ锐歌的外观是符合新能源汽车的要求的封闭式的前中 完美地把仪式感、品牌辨识度、科技感做到了极致，并且凯迪拉克经典的盾型标志也在其中闪闪发光。

空间方面，因为奥特能的加持也让LYRIQ有着傲视同级的表现，新车尺寸方面5003/1977/1637mm，轴距3094mm，完全碾压BBA的同级纯电SUV，即使对面造车新势力也不遑多让。

再来到车内最吸睛的是33英寸环幕式超视 膜屏，分辨率为8960×1320像素，达到9K水平。内部集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能，还可以分为三块区域分别显示不同的信息。据悉，凯迪拉克LYRIQ将成为首家搭载高通第三代智能座舱顶级芯片的车型，也就是高通8155芯片，看来通用确实是在LYRIQ上用尽心思了。

目前LYRIQ一共推出了三款车型版本，包括653KM续航的两个后驱长续航版本和600KM续航的四驱高性能版本，百公里加速分别为6.35S和4.9S。但是目前量产车还没有开始交付，所以我们还是可以期待一下量产的LYRIQ会给我们带来什么样的惊喜。

最后说两句

其实关于LYRIQ锐歌这一次的上市确实给我们带来了不少的惊喜，不管是售价还是配置，都有足够的诚意。从加速成绩、配置、续航来看，传统豪华品牌终于迎来了一个能够对抗新势力的车型，同时价格又是针锋相对。通用已经想明白了，时代变了，对手也在改变。什么时候BBA也能想明白这个问题，总不能抛开发动机和变速箱以后只剩下一个车标了吧。所以你能通过LYRIQ这台车，看到通用对于未来的理念和思考，或许凯迪拉克会缔造一个新的豪华车新标准。