下足“绣花”功夫 炼出一流好钢——攀钢钒提钒炼钢厂高速轨道钢生产现场见闻

□特约通讯员 杨蕊华

在我国日新月异的庞大铁路线上，“攀枝花”牌钢轨是品质的保证。“好钢造好轨”，品质一流的高速轨道钢铸坯是生产优质钢轨的前提。你知道攀钢钒公司提钒炼钢厂是怎样冶炼这些高速轨道钢的吗？

一

按照技术规程要求，高速轨道钢硫磺含量必须低于0.008%。然而受资源及其它原因的限制，铁水硫磺含量一直比较高，再加上产线布局存在先天不足，钢水运输流程长，容易导致硫磺再次上升。要怎样才能冶炼出符合标准的高速轨道钢呢？

近日，在攀钢钒公司提钒炼钢厂冶炼作业区Ⅲ部脱硫操作室，脱硫甲班班长严刚看了看计算机上的数据，吩咐中控工：“从上个班的生产情况来看，你在配脱硫剂的时候要偏上限一些。”每天接班，严刚都会认真观察上一个班生产的数据，从中找出当天设备、原料变化的趋势，然后有针对性地调整脱硫剂的用量和处理时间。由于在运输和生产过程中还可能产生硫磺上升，为了确保最终成品的硫磺低于0.008%，他们采取深脱硫的办法，“我们班今天生产高速轨道钢，把硫磺含量控制在0.004%至0.005%左右，即使过程出现波动，最终成品也在标准范围之内。”严刚表示。

二

脱硫甲班操作工刘建设坐在扒渣操作台边，两眼盯着玻璃窗外通红的半钢液面，两只手各握住一个操作手柄不时来回扳动，室外巨大的渣耙变得就像他手中炒菜用的锅铲那样灵活，在钢包内1300多摄氏度的半钢液面上不停移动，把脱硫产生的渣子从钢包里清理出去。几分钟后，钢包液面上飘浮的渣子越来越少。“一定要把渣子扒干净，这样硫磺才受控。这个过程要慢，太快了就会把铁带出钢包造成损失，但动作太慢，扒渣时间过长，又会降低半钢温度，而且物流时间也会增加。所以，一定要精准操作。”刘建设对在一旁学习的徒弟说。

该厂冶炼作业区区域工程师雷辉介绍：“为了保证钢水达到低硫、超低硫的标准，厂里要求高速轨道钢必须在新建的Ⅲ、Ⅳ部脱硫装置进行铁水脱硫处理，并由经验丰富、技术最好的职工来操作。”

三

去除了铁水中的硫磺只是准备好了“原料”，该厂实行铁水先提钒后脱硫工艺，能否生产出成分合格的产品还得经过转炉冶炼、LF炉加热和RH真空处理。

一接班，方坯精炼RH负责人刘汉军就开始检查料仓、插入管、钢包车等设备，合金工王燕仔细核对上个班生产情况。王燕看了看当班钢种计划，从抽屉里拿出一大叠黄色的卡片，并从中抽出一张放在计算机显示屏下方。她说：“同样是U75V这个钢种，每一批次生产的要求都会有细微的变化。”为了做到万无一失，他们把生产过的每一个钢种的要求都写下来，制作成卡片，便于记忆和对照。这些黄色的卡片，已经成了他们岗位的共享学习资料。

“今天快分样偏低，加合金要靠上限。”说完，王燕拿起计算器，不到一分钟，四五种合金的添加数量就确定下来，并逐一输入对应的料仓控制器中。要炼出品质一流的高速轨道钢，生搬硬套标准还不行。设备随时都在发生变化，检测精度会有偏差，原料厂家提供的各种辅料也会出现这一批次与上一批次不同的现象，都会造成最终钢水成分的偏差。为此，他们对每一炉钢水都要进行成分微调，保证钢水成分精度在标准范围内。

在该厂冶炼作业区方坯精炼会议室，一张醒目的展板上记录着方坯精炼工序劳动竞赛的结果。今年以来，他们在竞赛过程中，把钢水成分精度指标由过去的90%提高到93%，对超过标准的班组进行奖励，未达到标准的班组进行考核。截至目前，该厂的钢水成分精度平均达到94.58%，创下新纪录。