一直以来，人们都认为新零售应该是一种新的模式，代表着新的物种，售卖新的物品。
但近年来，这种观念随着二手电商行业的崛起而逐渐改变。近期，不仅有二手车电商的新零售实践，还迎来了3C行业二手巨头爱回收的二手手机新零售尝试——小爱优品和迪信通的融合。
二手更宜新零售
爱回收的子品牌小爱优品推出已经有两个月了，而27日的发布，将这一品牌变成了爱回收整个产品矩阵中重要的新零售试验场之一。
从某种意义上，它意味着在整个二手3C市场，线上和线下的势能的必然汇聚。当时，就有很多媒体预测，爱回收和迪信通的合作会走得更远。
新零售的概念本身很“新”，这个概念借助马云在云栖大会上的振臂一呼，让整个创投领域的2017年，被宣告成为“新零售元年”。紧接着，新零售在过去的两年里，席卷了线上线下、新型传统的整个消费领域。
很多人对于新零售的“新”趋之若鹜，不过，更多有识之士意识到，对于二手交易领域，新零售有着更大的价值。
12月26日，一场新零售领域的闭门会议上，一位资深分析师指出，无论是传统二手行业，还是互联 二手领域，都更迫切需要新零售。
四个理由：
1. 二手领域的传统形态一般是较落后、较分散的，这就给新零售对行业的改造升级提供了技术上的巨大提升空间；
2. 交易的本质是效率和价值，线下场景一方面有助于效率的提升，一方面也面临用户群体不断被线上“拦截”的现状，而线上线下的融合创造了一种双赢的格局，且双方都有明确的动力；
3. 线上线下融合可以把互联 行业开放、透明、注重用户体验等特征带入线下渠道，解决诸多传统方式无法解决的痼疾和痛点；
4. 对于新崛起的二手电商来说，打通线下渠道即可以增加出口和场景，也可以提升自己的品牌势能。
可以参照的明显案例是，在近几年作为重要风口的二手车电商领域，TOP3的巨头如瓜子、优信、人人车等，无不是在把握了一定的线上流量格局后，开始大举布设线下场景，从十数平米的夫妻老婆社区店，到数万平米的超级线下体验店，每一个线下场景都不曾被放过，都成为了二手电商的重要切口。
相比于汽车这样的高价低频的商品，二手3C产品具有更刚需、更高频、价格更灵活的特点。
因此，寻找线下合作出口早已是意料中事，只不过爱回收和迪信通合作之中，有着诸多的微创新，也解决了更多的痼疾和痛点，因此使观察者尤为看好。
简单不简单？
小爱优品和迪信通的合作，看上去很简单。
简单的意思，就是说——从此，迪信通的店里，消费者不仅可以买到新的手机，还可以买到小爱优品的高品质二手手机了。
但不简单的是，这意味着中国最大的传统手机零售渠道，为二手手机打开了一条崭新的道路和畅通的商路。
试问，您在家乐福、沃尔玛、好市多这样的传统卖场，见到过卖二手商品的么？
试问，您曾经在国美、苏宁、大中电器，看到二手电器的店铺么？
业界普遍认为，小爱优品和迪信通的合作，具有某种里程碑式的意义。
这一战略合作，不仅意味着小爱优品这样的新生二手3C品牌开始登堂入室进入传统卖场的疆域，也还意味着势力庞大的传统零售巨头开始正式认可小爱优品的品质和特点。
说起传统的二手3C市场，消费者可谓”泪点“频频。
传统的二手领域有五大痛点
第一，缺乏统一的标准，是典型的非标品，价格和产品状况水分极大；
第二，劣币驱除良币，一般的良心商家因为利润空间有限，难以生存，而不良商家则利润丰厚，越做越大，久而久之，行业里的良心商家越来越少，消费者体验越来越差；
第三，消费者没有标准参照，只听商家一面之词，决策风险高；
第四，即使侥幸买到良品，也没有后续服务和保障；
第五，一般人根本无力辨别商品的品质。
从某种意义上来说，小爱优品如果不突破这五大痛点，无法实现从非标品到类标品的进化，无法实现从无支撑无质保的局面到有保障可信赖的变迁，那就谈不上什么革故鼎新，更谈不上什么登堂入室。
所以，迪信通之所以敢于、乐于引入小爱优品，除了传统渠道的销量下滑、和爱回收有合作基础等外部因素之外，更重要的是迪信通认为，小爱优品的品牌势能高，品质可靠，不会损害自己的传统业务。
很多人觉得二手商品有种“不洁感”。正是因为如此，“小爱优品”会对所售产品统一进行消毒杀菌，还会进行深度隐私清除。
而从保障体系来说，“小爱优品”所售的产品可享受长达180天整机质保服务。这一数字不可小觑。
从另一个角度来说，小爱优品并不是一个普通的二手3C品牌，它定位于高品质和差异化，为用户提供二手手机品类下的热门精选产品,涵盖苹果、华为、OPPO、VIVO、三星等主流品牌，与公安系统联 ，所售机型均来自合法渠道,经过严格的质检流程,其最终目的是将产品使用时间短、电池循环次数少、外观成色好的主流产品以优质二手的形式再次推向市场。
这也是迪信通和小爱优品得以合作的基础，此外，前述的爱回收和迪信通在其它领域的合作，也使其得以对爱回收的经营理念、模式以及运营能力的充分理解和认可。
核心竞争链与两条腿走路
小爱优品是一个很新的品牌，但这个品牌有来自爱回收平台的强大背书。
12月27日当天，爱回收CEO陈雪峰表示：
爱回收在回收行业已经有7年时间的积累，如今已在全国全国30多个一二线城市，布局近300家门店，同时覆盖了京东、小米、华为等精准线上流量入口。
此次合作，为爱回收的业务拓展增加了新的想象力，进一步将集团业务版图拓展至全产业链，成为爱回收新零售落地的又一成功案例。
爱回收，很容易让人误以为是一个单纯TOC的品牌，但实际上，它是一个在多个环节上拥有核心竞争力的平台或者说行业闭环，而这种闭环恰好为小爱优品提供了强大的支撑。
比如，我们都知道小爱优品的品质高、质量好，但这么多质优价廉的二手手机从何而来？
这就需要了解到——爱回收并不仅仅是我们时常见到的那个回收二手手机的服务商，它还是手机品牌厂商重要的以旧换新渠道，更是业内最强大B2B二手手机线上交易平台，尾货库存分销平台和高品质二手手机分销平台，其整体业务覆盖二手手机交易全产业链。
正是有了多入口、多环节的协同，爱回收才得以把漏斗做大，成为无论是C端还是B端的二手手机价值转移的主要掌控者，才有机会在足够多的选择中甄选出高品质的精品提供给小爱优品。
另一方面，光收不买，整个闭环运作不起来。而判断一个二手平台的优劣的核心标准是，到底有没有效率提升？
而对于爱回收来说，截至目前，包括香港在内，爱回收已经在全国拥有7个运营中心，4万平方米运营场地，每天处理超5万台机器，而每台机器的周转时间仅需2天。
这种效率的意义是，因为这个周期长而带来的产品贬值可能性压缩到了最低，这就是典型的效率提升。而特别值得提及的是，小爱优品进入迪信通后，由于消费者可以看到真机、迪信通的场景背书、现场服务人员的助推等因素，这种效率优势还将进一步扩大。
另外，很多人也难以想到，爱回收其实仅仅远不止耕耘在国内市场。
今年6月，爱回收发布了B2B二手电子产品交易平台——拍机堂，致力于对全球二手电子产品交易产业链进行升级和改造，同时赋能全球合作伙伴，共同开拓当地市场。
言而总之，小爱优品的本质仍在于，它让消费者能够买到可靠的手机。
从这个角度上，陈雪峰的一个想法很有意思，他说，如果小爱优品能坚持自己的品牌价值，或可成为二手手机的独立品牌，而不是二手手机的分销商或供应商。虽然这种想法还有待时间的检验，但是这种用心的态度，可畏可敬。
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