旺能环境再推并购 标的将于Q1建成动力电池回收产线

旺能环境拟通过子公司收购浙江立鑫新材料科技有限公司(下称“标的公司”)60%的股权。 后者正在建设一条电池回收产线，预计2022年一季度可建成进入试运营。 该产线以钴酸锂电池废料、三元锂离子电池废料为原料，建成后可年产3150t硫酸钴、1350t氯化钴、1305t氢氧化钴、2561t硫酸镍、1458t 碳酸锂等。

资料显示，标的产线已经取得环评。环评 告称项目投资2.7亿元，属废旧资源再生项目，属三类工业项目，项目位于化工园区内，故不列入负面清单。动力电池产线尚未投产，标的目前处于亏损状态。

所谓“梯次利用”和“再生利用”为动力电池两种主要回收途径。前者是指电池经过处理之后，重新利用到电站储能、基站备电或者电动自行车等领域;二是拆解电池以提取和回收其中的贵金属原材料。两种途径对比，梯次利用的成本和技术门槛较高，此前工信部公布的行业白名单中也以“梯次利用”厂商为主。

招商证券研 分析称，从2021年开始我国将迎来第一批动力电池退役高峰期。有统计数据显示，预计2025年全球动力电池回收行业规模将达到122亿美元，到2030年达181亿美元，中国是最大的动力电池回收市场之一。但这个千亿级别的市场还未建立稳定秩序，工信部白名单中企业共有26家，回收能力有限，仍有大量废旧电池流入其他渠道，潜在环保隐患凸显。