磷酸铁锂电池回收处理设备，废旧电池的回收再利用

2014年电动汽车销售量为7万辆，2015年为30万辆，2016年达到50万辆。随着电动汽车关键部件电池使用寿命逐渐到期，动力电池 废量也越来越大。预计到2020年我国车用动力电池需求将达125GWh， 废量将达32GWh， 废电池折算为质量将达到约50万t；到2030年，车用动力电池 废量将达101GWh， 废动力电池量约116万t。

目前废旧动力锂离子电池回收主要有2种方式：一是梯次利用；二是拆解回收。对电池容量下降到50%以下的电池无法继续使用，只能将电池进行拆解并资源化回收利用。同时对于梯次利用 废的电池，也需要进行拆解及资源化利用。

锂离子电池正极材料约占电池成本的40%，在废旧锂离子电池回收重点考虑重点是回收再利用正极材料。锂离子电池按正极材料分成为磷酸铁锂及三元材料2个主要品种，磷酸铁锂由于安全性及循环性能好广泛公交车及小轿车，三元材料电池由于其体积能量密度大主要用于小轿车，2种电池的市场占分量均在45%左右。由于磷酸铁锂发展的时间早，目前废旧磷酸铁锂的电池量更大一些。

现有磷酸铁锂正极材料回收技术存在主要成分未回收、酸碱消耗量大、成本较高、排放废水等问题。清华大学通过多年潜心研究开发了磷酸铁锂回收的新工艺，该工艺具有回收成本低、回收率高、可实现清洁生产的特点， 为了保证废旧锂电池整体综合回收再利用，有必要在负极（石墨）、电解液、隔膜等方面展开研究，并实现产业化。尤其在拆解方面需要重点研究，尽量实现废旧锂离子电池有价成分的物理分离，降低回收再利用成本，保证锂离子电池行业的可持续发展。