追踪：全封闭声屏障来了，烦人的地铁噪声终于能消停了

道刊发后，在相关部门的共同努力下，今年8月，天时名苑小区加装隔声屏障项目进入了招投标流程；10月初，施工单位也开始为进场施工做准备。如今，地铁轨道沿线，崭新的隔声屏障骨架已基本搭设完毕。

时至今日，居民余女士的手机里还保留着多份2019年、2020年小区多位居民家的《声环境检测 告》。 告显示，白天平均噪声值高达73.8分贝，夜间平均噪声也有66.1分贝。

“为了克服噪声带来的困扰，这些年，楼内的居民没少奔走，各种各样的办法也都试了个遍。”余女士说，2017年，随着八通线末班车运营时间的延长，噪声给居民们带来的影响愈发明显。在这条距离居民楼仅40余米的地铁线路上，末班车会持续到晚上23点59分。尽管随着时间渐晚，地铁列车的发车频率会有所降低，但夜深人静时，咣当咣当的噪声还是会打破难得的宁静，让人无法入眠。

更让居民们难以忍受的是，从地铁头一天结束运营到第二天早班发车，留给居民们安静休息的时间不足6个小时。“没办法，为了尽可能减少噪声带来的影响，大家只能各显神通。有的戴上降噪耳机，有的加装双层降噪玻璃，有的搬到远离地铁轨道一侧的房间休息……”余女士回忆道，居民们反映地铁噪声问题已有四五个年头，但直到今年，在北京日 客户端的关注下，小区声屏障加装事宜才算进入了“快车道”。

天时名苑小区外，声屏障的钢构件已基本吊装完毕。

今年4月，市住建委回复表示，天时名苑小区开发商与原北京地铁京通发展有限责任公司已签订协议，由后者在地铁八通线临小区一侧建设声屏障，小区开发商负责材料费。

至此，久悬未决的声屏障加装事宜，终于有了实质进展，小区居民们无一不喜出望外。不过，仍有一些居住在小区中高楼层的居民对加装单侧声屏障的实际降噪效果心存疑虑。

天时名苑小区外的声屏障施工正在紧张进行。

天时名苑居民认为，两相比较确实可以体现出声屏障对降低噪声的重要性，不过，由于广通小区楼前的地铁轨道基本为直道，地铁车辆加速减速时产生的噪声比在弯道时小一些。同样的方案如果直接复制到天时名苑小区，其实际效果难以预测，噪声扰民的问题能否彻底解决存在不确定性。

加装全封闭声屏障，将有效降低地铁噪音。

目前，地铁高架桥上624米长的钢制结构“骨架”已基本搭建完毕，从通州北苑地铁站一直延续到杨庄路与八里桥南街路口西侧。该段声屏障的终点比天时名苑小区最西侧的1号楼还向西延伸了近百米，也就是说，此前曾饱受地铁噪声困扰的1至4号楼将完全处于全封闭声屏障的覆盖之下。

小区内，施工人员正在加工隔声板材。

整个项目完成后，天时名苑小区将被完全纳入全封闭式声屏障的范围内。

天时名苑小区内也堆放着隔声板、隔声窗等不少物料。据现场施工人员介绍，声屏障的钢构件已基本吊装、安装完毕，很快就将进入隔声板材的安装步骤，预计年底前就可以顺利完工。