主战坦克的战场救护兵,美军M88“大力神”装甲回收车

二战结束后不久,虽然装甲无用论一度影响了主战坦克的研发,产生了不少的薄皮坦克,但美国并没有受到太多的影响,至少他们的军队没有完全认可这种思想,不过这也导致坦克往更加笨重的方向发展,毕竟要想防护力足够就得增加保护装甲,紧接着带来的问题就是军队需要更强大的装甲抢修车,不然一旦坦克趴窝还真不好应付,这便有了M88大力神装甲回收车。

M88是以M48“巴顿”坦克为基础进行研制的,在60年代初服役,它被定性为中型装甲回收车,服务的对象当然就是M48这类重量级的坦克,而不是当时的M103重型坦克。

M88采用一台980马力的AVSI-1790-6A发动机提供动力,这比原型中使用的动力更强,这是为了让回收车有更强的牵引、推动能力,行走部件与M48坦克一样,采用扭杆式悬挂,导引轮具有张紧的能力,可以在运动中保持履带张力。

坦克原先靠前的驾驶室稍微靠后移动,在车体前安装与车体一样宽的推土铲,既可以用来稳定车体也能用来进行土木作业,后移的驾驶舱得到装甲的保护,正面和两侧装甲厚度为1英寸,顶部为0.75英寸。

回收车的发动机舱靠在驾驶舱背后,车体尾部腾出来的空间就成了一个储物舱,这里可以放置各类工具以及备用的履带、负重轮等。车体前部上方安装A字形的起重臂,顶部安装卷扬机,它的缆绳可以承受25吨力量,可以轻松吊起M113这样的装甲车,日常里起重臂向后折叠固定在发动机舱上方。车体前部有一部液压马达驱动的绞车,它有61米长的缆绳,可以牵引最大45吨的重量。

4名车组全部都位于驾驶室内,车长顶部的舱口外安装一挺12.7毫米重机枪用于防御,备弹1300发,期初的装甲回收车没有安装烟雾弹发射器,后来在驾驶室正面增加了此设备。驾驶舱内除了给车组提供操作阵位以及相应的观察、操作设备之外,这里还要存放如千斤顶、灭火器这样的工具设备,以及卡宾枪这类自卫轻武器。

M88大力神服役后就投入到越南前线,美国陆军总共购买了629辆,海军陆战队购买了69辆,成为美国军队装备数量最大的装甲救援车。

在M88的基础上改进了M88A1型,使用了更大扭矩的发动机利于牵引,新的液压泵让发动机故障时仍能运作绞车,扩大的油箱容量增加行程,新的型号产量超过2000辆,除了美军自己使用之外还出售给其他国家。

目前美军在使用的是M88A2型,是90年代后期定型的装甲回收车,它的动力、绞车力量等方面全面提升,还强化了装甲防护能力,据称能抵挡30毫米机炮的打击。这时候的M88A2主要服务对象是美军手中的M1系列主战坦克,只是这个系列的主战坦克都不轻,M1A1和M1A2重量都超过60吨,普通的救援工作还能胜任,如果要拖动受重创的坦克需要2辆M88A2串联。

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