百元车载电暖箱能不能用？冬季低温环境中实测之后告诉您

关注真相君的朋友们是否还有印象？去年夏天我们曾帮大家测试过一款售价百元以内的车载小冰箱的实际使用效果，测试结果基本还算让人满意。由于市面上同等价格同等类型的产品普遍还都带有制热功能，属于冷暖两用的类型，因此我们也一直都非常希望能够有机会再测试一下这种产品的制热能力。如今终于等到了每年冬天北方最冷的一段时节，两天前我们也终于可以对车载“电暖箱”这个汽车用品进行测试了。那么售价百元的车载电暖箱到底能不能用？今天的这一期《流言终结者》栏目，真相君就把这次测试的实际情况跟大伙儿说一说。

还是先来简单介绍一下我们这次进行测试的车载电暖箱，其实它就是去年夏天真相君从电商渠道购买的那台98元包邮的车载小冰箱。只不过由于支持冷暖两用，因此夏天的时候它是车载小冰箱，到了冬天就可以变身为车载电暖箱了。另外，由于额定功率只有55W，使用汽车点烟器接口供电，因此即便长时间使用，也不必担心会对汽车电瓶造成过度的损耗。

当然，为避免广告嫌疑，真相君对文章中涉及产品品牌的地方都做了打码处理。感兴趣的朋友可以自己上 搜索查询，某宝、某东上面同类型产品有很多。

● 车载电暖箱测试环境及测试方法

由于车载电暖箱的制热效果会受到外界环境温度的直接影响，那么如果外界环境温度比较低的话，车载电暖箱的制热效果还能否像厂家宣传的那么好呢？

于是，我们在测试开始的前一天晚上就将测试用的车辆在室外停车场停放了一夜，车载电暖箱在关机状态下也同时在车内放置了一整个晚上，以此来确保车内的环境温度、电暖箱的内部温度都能够和车外的环境温度基本一致。

测试当天上午，北京的户外环境温度约为零下4℃；虽然随着太阳的逐渐升高，外界环境温度会有小幅上升，但总体对于这次测试的影响不会太过明显。测试地点我们就选择在前一晚停车的室外停车场，同时为了营造尽量严苛的使用场景，测试期间我们不会开启空调暖风。

● 电暖箱制热效果实测

如前所述，我们在给车载电暖箱接通电源并开启制热功能以后就开始计时，之后每隔半小时会观察一次箱体内的温度。以我们这次测试使用的车载电暖箱为例，厂家在宣传资料里声称制热最高温度可以达到65摄氏度，那么在实际使用中它到底能不能达到宣传的制热效果呢？现在请您跟随真相君来一起看一下就知道了。

整个测试过程持续了两个小时，在第一个小时内，尤其是测试刚开始的30分钟时间里，电暖箱的升温速度比较快；30分钟之后升温速度开始降低，但基本上还在可以接受的范围内。

随着时间推移，外界的环境温度也有了小幅提升。大约在测试开始一小时以后，外界环境温度升高到了零下2℃，不过在测试的第二个小时里，电暖箱的升温速度已经明显放慢了很多。

测试开始两个小时以后，由于已经临近中午，外界的环境温度也已经升高到了0℃。不过，此时电暖箱内的温度仅达到了40℃，与厂家在宣传资料里所说的“制热最高可达65℃”还有很大的差距。

当然，考虑到我们这次测试是在完全不开启空调暖风的车内进行的，那么结合测试期间电暖箱内的升温速度来看，如果使用时车内开启空调暖风，其最终的制热效果应该会有进一步提升，但想要达到厂家宣传的65℃恐怕很难。而且，测试期间我们仅在电暖箱内放置了两瓶饮料，若是将电暖箱装满物品，制热速度可能会变得更慢。

● 关于车载电暖箱的使用建议

（1）首先，像这种价格百元左右的车载电暖箱，满足驾车外出期间喝一杯热饮的需求还是没什么问题的。所以除非您另有需要，否则确实没什么太大的必要去购买价格更加昂贵的车载电暖箱。

（2）其次，受限于自身功率的原因，车载电暖箱的制热速度确实比较慢。因此为了达到更好的使用效果，建议大家在冬季驾车出游之前，最好对想要装进电暖箱里的饮料进行预加热（例如放在热水里面捂一捂），这样在开启制热功能之后能够更快地达到适宜的饮用温度。否则有可能当您驾车到达休息地点的时候，电暖箱里的饮料还没达到理想的温度，影响饮用。

（3）再有，这种车载电暖箱自身的保温效果一般。如果车辆熄火断电，电暖箱就不会再继续制热加温了，因此长时间熄火离开车辆以后，电暖箱内的物品会明显变凉。