作为新生代一枚，对新能源车一直很感兴趣，这不，关注的过程中就买了一台小鹏P7纯电动汽车。相比于之前开过的BBA，小鹏P7开起来很香，对燃油车我只能说byebye了，今天就和大家分享一下小鹏P7的综合使用体验。日常用车情况如何？用来上下班怎么样？充电和续航如何？用车成本高还是低？有哪些惊喜和问题？这些都是我亲身经历过的，对小鹏P7感兴趣的的朋友，一定不要错过！
■ 我的用车场景
用车场景，是我们买车的一个重要考虑因素，具体情况也因人而异。我用一个表格简单列举下我的用车场景，希望能给大家提供参考。
我的用车情况对于上班族来说还是有代表性的。目前我在广州工作，为了方便上下班，所以买了小鹏P7，主要用来通勤，每天大概跑50公里，高峰期比较堵车，但不堵的时候路况还是可以的。
家用充电桩虽然可以免费安装，但是现在没有固定车位，而且小鹏的自建超级充电站布局挺丰富的，充电速度也快，完全能解决日常出行充电问题，所以就没安装家用充电桩。
有点重，力气小的会感觉费力
充电26分钟，速度nice
我购买的是小鹏P7后驱超长续航智享版，NEDC续航里程670km，完全满足我的出行需求，再远一点就选择租车或者其他交通工具了。在开燃油车的时候，我驾驶比较保守，现在小鹏P7的动力提升迅速又很足，比一些3.0T的油车还快，不用等转速上去，超车很方便，所以整体驾驶风格也更激进了，特别是下班后，想放松下心情，就会开得激进一点，体验那种驾驶快感。
下面先谈谈小鹏P7的优势吧！
■ 用车成本几乎为0，真的省！
开了小鹏P7快两个月了，确实就是感觉出行成本几乎为0，就很爽啊，到哪都不用钱。我开车的能耗应该还算正常，一般在13~15度每百公里，而且上车就开空调，特别是现在广州天气热还会远程控制，提前打开空调降低车内温度。
按照我这个能耗算了下，小鹏每年提供的3000度免费充电额度，我一年其实可以免费跑2万公里以上，出行都是说走就走，不用担心远不远的问题，也不需要考虑油的成本，还是比较舒服的。
■ 隔音效果好，加上丹拿音响，上下班很享受
小鹏P7的玻璃是加厚的，有5mm，把车窗关起来以后，就能明显感觉到没有什么外面的噪音。这个时候再配合丹拿音响的沉浸式音乐和氛围灯，有时候就算堵车，心情都很好。
■ 空气净化特智能，抽电子烟都会启动
小鹏P7的智能化空气净化这个功能是比较明显的，只要检测到空气质量PM2.5指数大于等于100时，系统就会开启自动空调，开启空调内循环等，1分钟后就能净化车内空气。平时在上班路上经过施工地方，甚至是抽电子烟的时候，它都会自动启动，有点过度贴心了哈哈哈。
■ 座椅很舒服，包裹感挺不错
小鹏P7的座椅，包裹感还是挺不错的，包括对肩膀的支撑和座椅腰托都挺细致的，提高了乘坐的舒适性，有时候开的时间长，要坐很久也是比较轻松的感觉。
■ 谈谈大家可能看到过的问题
后备箱车门没有按钮，有时候确实不太方便，特别是上车想打开后备箱放东西或拿东西时，需要用手机APP或钥匙。但对我来说，这种情况还是较少，上下班没有太多东西需要放在后备箱。
关于空间问题，前排不用说了，完全足够，后排的空间我还是能接受的。因为小鹏P7就是轿跑的车型，曲线感的设计肯定会牺牲后排的一些空间。但有一次我叫了代驾在后排坐着，也感觉空间其实还是够用的，包括家人乘坐的感觉也还可以。
■ 对小鹏P7有哪些建议？
唯一的建议就是对我来说，方向盘偏细，手感缺了点。虽然能调节成运动驾驶模式，力度会大一点，但还是想在经济模式下，方向盘的手感提升些。
■ 总结
小鹏P7是我第一辆纯电动汽车，我对它还是很满意的，而且它开启了我对纯电动车的进一步兴趣，已经回不去油车了，下一辆还是会买电动汽车。毕竟每次花30-60分钟充电，就能相当于节约300-400的邮费，这种用车低成本谁体会谁香。
当然，也有 友说存在电池衰退风险，换电池时花一大笔钱都找不到地方去哭，但我试驾店内那种跑了3万多公里的试驾车时，感觉并没衰减什么，而且电池也有8年质保，加3000元就有终身质保。我个人还是比较信任小鹏汽车这个品牌的，售后服务也不错。
目前新能源汽车发展势头正猛，有观望的，也有“第一个吃螃蟹”的，就我而言，不是“第一个吃螃蟹”的人，但也算是走在前面的一波了，不想因为偶尔的长途需求，影响大部分的智能化出行体验。
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