作为当年销量最大的一款商务型C级轿车，奥迪A6L可谓是当仁不让的销量王。为啥呢？因为当年奥迪还没脱去官车的外衣，加之多年来在中国的成功营销宣传，让同级别的宝马5系和奔驰E级望尘莫及，当然了，这仅限当年。
但是当年的那些车子，如今却还依旧行驶在路上，因为这款车子实在经典，很多车主都舍不得换，而且在这么奥迪搭载的这么多款发动机中，2.4相对性能稳定，而且烧机油的比较少，所以目前2.4的奥迪A6L还是拥有非常大的保有量。
但是再皮实的车，也架不住时间的折磨，不容易烧机油不代表不会烧机油，而且有了时间的积淀，除去烧机油，还有很多附带的问题，所以今天这台车，已经是疾病缠身，继续抢救，那就让我们通过一次维修，来解决所有顽疾吧。
第一部分：发动机拆解检查
今天来的就是这台当年的奥迪当家花旦，虽然现在看起来有点人老珠黄的意思，但是打扮打扮还是个花姑娘的。
这款老A6L的尾部，刀削斧劈的线条结构，我觉得很符合男人的口味
实表公里数
身份证铭牌
准备开拆
开拆之间先看故障码，知道哪里有问题，大修的时候顺带直接解决了，避免二次返修
略过发动机管线分离过程，反正这个大家脑补就可以了，只要知道要分离管线和电脑板就可以了
举升机举起车身，分离动力系统和称身
之前的故障码， 的就是这个氧传感器坏了
开始分解发动机
发动机分解中…………
其实发动机内部，还算干净，因为机油都是我家换的，没用过假机油，也没有不按时换油（一般八九千或者一万）
拿掉缸盖，留下缸体在上面
活塞顶部很多积碳，烧机油嘛，正常
拿下缸体，留下变速箱在上面
缸体单独端下来分解
缸体分解中…………
这个发动机支架垫，碎了。这东西就是发动机的减震器，直接影响到发动机传递到驾驶室内的震动
看下捅出来的活塞，活塞环是不是已经被积碳堵塞了，这种结构的活塞环，就是有这个问题，所以活塞环的结构要改
全部分解完了，准备拉去做清洗
慢慢一车拉去做清洗，我可怜的途安啊，老是干脏活累活。
第二部分：清洗加工篇
专业的人干专业的事情，清洗交给专门清洗的人就可以了，又来到镗缸磨轴的地方，找姜师傅清洗发动机
之前的凸轮轴瓦盖螺丝断了两个在里面，要想办法取出来
用堆焊的方法，取出断头螺丝
两个断头螺丝取出来了
然后就是把东西放进去清洗，超声波清洗哦
分解缸盖，把气门按顺序放好
缸盖上的大块积碳，用电钻带钢丝刷处理一遍
二次进气深孔，用专门的钩子把里面的积碳掏出来
每个缸对应的二次喷气孔，也要用钢丝疏通
你看，地上抠出来这么多的积碳。之前故障码上说的二次进气系统的问题，就是它引起的
其他东西也放进去，一锅炖了
不要客气，洗一锅的价格是一样的，所以全部放进去洗了
缸体也放进去
缸盖也放进去
时间一到，就捞出来冲干净，跟新的一样白
缸体也捞出来，热气腾腾的
缸体冲洗干净
然后是缸盖，也冲洗干净，同时从二次进气的孔喷水进去，另外三个小孔的地方，有水柱出来，说明里面通了
检查气门导管间隙，居然很好没问题。这里就带来一个问题，经过我无数台发动机大修总结，涡轮增压的车子，导管容易磨损，而自然进气的，导管基本没事。
清洗完气门之后，涂上点机油，气门插回去
安装双封口气门油封
准备安装气门弹簧和锁片
这招电钻配合钢丝的手法，装气门弹簧，一个缸盖十分钟搞定
这些都是洗完要带回去的东东
另外呢，之前我一个同事借走了一个装曲轴前油封的专用工具，还给我搞丢了，我也不好意思让人家赔我，没辙了，自己画个图纸，让车床的师傅给我加工一个吧
就是这玩意，导向安装曲轴前油封的工具，我这次大修就用这玩意装的前油封，没想到效果比原厂的专用工具好使，看来有的时候，自力更生丰衣足食这句话还是有道理的。
先来模拟一下，这玩意怎么用，曲轴前油封套到他上面
背面个那个 油封的唇边牢牢的扣住工具，然后工具对住曲轴前端，把油封平推过去就OK了。
超声波洗过的零件还要自己进一步处理参与的胶水和污垢
最郁闷的就是刹车真空泵了，之前这个真空泵被人拆过，螺丝滑了，没辙，治好祭出电焊大法，想办法取掉滑牙的螺丝
取掉螺丝之后，终于打开真空泵盖板，之前不知道是谁修的，打这么五块钱一支的路边摊灰胶，够LOW的
经过我的精心清理和翻新，这个泵又恢复了十成的状态，翻新过程一会再看。
第三部分：配件材料篇
活塞环，改进版的，其实也就是油环改了波浪，但是别小看这个小小的改动，他可是烧机油的关键啊
气门导管和油封，油封是双封口的油封，更耐操
刹车真空修理包。原厂貌似只提供这个红色的垫子。因为泵上一个螺丝滑牙了，所以我从另一个 废的Q5泵泵上拆了一个螺丝过来。大的那个圈是专用的密封圈，奥迪没单独提供，但是宝马有，我就用了宝马的，中间那个圈是被厂家省略偷工减料的一个圈，我给补回去，最小的那个圈是上面一个单向阀的圈，原厂也不提供，我直接买了日本进口挖机上的同尺寸密封圈，这样修复之后的泵就万无一失了。
这个单向阀，原车的断了一个脚，没辙，我从Q5的旧泵上挖了一个下来，上面的密封圈是单独换的。
这个就是被厂家省略掉的密封圈，原厂设计的时候，这里有一条槽，就是装密封圈的，但是给省略了，我补回去，多一道密封，可以减少漏油的概率
这个就是之前被人拆滑牙的螺丝，也就是之前电焊取出来的那个螺丝，鄙视上次拆的那个修理工
拆开之后洗干净，滴入一点新的机油，换掉密封圈，不要打胶啊，原厂就是靠密封圈密封的，不需要打胶，不然就太山寨了
这些是需要换的圈圈和垫片……
机油散热器密封垫和大小瓦
气门室盖垫
汽缸垫
链条张紧器
伊娜代工的，用着放心
各条水管和不锈钢三通
前后油封
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