以下分析只是个人比较，请以实际标准内容为准，XXX代表厂家标准号
随着汽车行业突飞猛进的发展，汽车塑料抗划伤试验也日趋严格，几大汽车厂家都采用的德国仪力信Erichsen公司的#430P十字划格试验仪，执行标准大致相同，今天简单做个分析比较
载荷：根据各个厂家要求，普遍采用5N载荷，个别零部件采用10N甚至15N载荷，见下表
速度：基本统一为1000mm/分钟
刀头：普遍采用ISO1518Φ1mm刀头，和Φ16mm测试圆盘，个别标准会用到Bosch0.75mm、BMW3mm，
克莱斯勒7mm
划格方法：Φ1mm刀头普遍采用20×2，Φ16mm测试圆盘采用0.5×80，见下表
判定方法：色差、光泽测量，根据具体标准△L各有规范
预处理：大致相同，常温放置时间长短不同，都需要制样
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载荷 |
测试速度 |
划格方法 |
所用刀头 |
判定方法 |
预处理 |
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XXX |
5N /10N |
1000mm/Min |
20×2 |
1mm |
色差 |
标准气压存放48小时 |
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XXX |
3N |
1000mm/Min |
0.5×80 |
16mm圆盘 |
光泽 |
标准气压存放48小时 |
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XXX |
5N/10N |
1000mm/Min |
20×2 |
1mm |
色差 |
初次样品批准7天 常规样品72小时 |
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XXX |
7N /10N |
1000mm/Min |
0.5×80 |
16mm圆盘 |
光泽 |
初次样品批准7天 常规样品72小时 |
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XXX |
10N |
1000mm/Min |
20×2 |
1mm |
色差 |
23°存放24小时 |
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XXX |
10N |
1000mm/Min |
1.5×20 |
7mm |
光泽 |
23°存放24小时 |
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XXX |
5N |
1000mm/Min |
20×2 |
1mm |
色差 |
常温存放48小时 |
划格法见下图
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20×2 |
0.5×80 |
1.5×20 |
十字划格法只是耐刮擦试验中的一种，由于采用统一划伤，色差光泽△L测试，相对于其它试验肉眼观察更加客观，已经被越来越多汽车厂家认可，从这可以发现市场生产研发检测越来越趋于一致
附带部分使用仪器设备图片
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