京津冀及其周边地区一直是污染治理的重点区域,在大气污染防治上,经过一年多时间的探索,终于在2019年初确定了造成重污染天气的“病因”,临近秋冬,大气污染防治形势依然十分严峻,对于京津冀等地区来说,蓝天保卫战又迎来了下一个攻坚环节。
“病因”确定了,接下来就是如何实施。有专业人士指出,大气污染是区域性问题,京津冀及周边地区在同一空气流场内,各城市的污染物相互影响,空气质量一荣俱荣、一损俱损,谁都难以独善其身。
“协同治理”是其中的一个“良方”。目前京津冀地区已经在各地的《大气污染防治条例》的立法中积累了丰富的协同经验,接下来通过协同立法推动碳市场、清洁能源、节能增效、绿碳增汇等制度的协调规划,将会促进三地经济体系的低碳转型,带来大气污染物排放减少的同步利好效果。
事实证明也的确如此,为了助力京津冀大气治理,天津近年来推进进港煤炭运输由公路改为铁路,很多企业表示新开通的铁路敞顶集装箱煤炭发运模式不仅快捷,而且降低了企业的成本压力;除此之外,河北于今年年中审议通过了2项测定标准,利用气相色谱仪、红外光谱仪、紫外荧光定硫仪等先进设备,可精准、快速、高效检测煤改清洁能源所用醇基燃料的甲醇及总硫含量,为“清洁煤改”的战略实施提供了先进的技术支撑。
在秋冬季来临之前,京津冀等重点区域的大气污染治理情况还不稳定,仍不能松懈。《关于加强重污染天气应对夯实应急减排措施的指导意见》的出台,各地正急锣密鼓的修订完善的重污染天气应急方案和规范填写减排清单。不管怎么说,京津冀及其周边地区大气污染这块“硬骨头”还是要接着“啃”,无论有多艰巨和复杂。
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