去年20万吨废旧电池大部分被不具环保资质小作坊回收了，究竟回收处理是什么样呢？
锂离子电池的详细回收过程非常复杂，电池必须先进行预处理，包括放电、拆解、 粉碎、分选，通常采用火法和湿法两种技术路线：
（1）火法冶金回收。火法冶金采用高温炉将金属氧化物成分还原为 Co、Cu、 Fe 和 Ni 等合金。该方法成功实现了从 LCO/石墨电池中优先回收 Co、Li2CO3 和石墨，从 LCO/LMO/NMC 废电池中优先回收 Li2CO3，从 LMO/石墨电池中优 先回收 Li2CO3 和 Mn3O4。
（2）湿法冶金回收。湿法冶金采用水溶液从正极中提取目标金属，其中最常用 的水溶液电解质是 H2SO4/H2O2 体系。这种方法容易在室温下进行，但可能产 生大量废水，需要额外的废水处理成本。但是该方法可实现 Mn 的单独分离、高 纯度 Co 的提取以及 Li 与 Co 的高效分离。
目前火法冶金工艺主要应用在欧洲和北美，该工艺从正极机料中回收 Co 和 Ni， 从负极集电器中回收 Cu，这仅占 LIBs 的重量的约 30%，因此只能回收少数材 料。湿法冶金工艺是国内主流路线，回收重点在于价值最高的正极材料的回收。
火法冶金和湿法冶金回收工艺都很大程度上取决于设备中钴的浓度高低。但是由 于电动汽车电池中的越来越低的钴含量，这些商业模式也可能越来越不适用。
火法的高温，湿法要消耗大量的水，这两种方法都不能摆脱高耗能高污染！而且都不能达到完整回收，仍会有废弃物！而小作坊更会以盈利为目的，乱扔乱倒，将严重污染环境！按规范回收又肯定不能盈利，这就是虽然享受环保补贴，手握几百亿现金的造车新势力们，不去做回收的原因！环保不是一蹴而就，更不能搞污染转移的假环保！2025年将有78万吨废旧电池待处理！到时造成的污染更大！（部分摘自 络）
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