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“双11”临近，快递业已准备就绪。距离2009年“双11”启动已有十年。十年间，快递业已经从频频爆仓的手忙脚乱中走了出来，有了无人机、无人仓、智能分拣……可以预期的是，今年“双11”包裹量仍将再创新高，但行业的关注点已经不再是爆仓。
数据显示，2017年，包装快递所用胶带总长度就可以绕地球赤道425圈，包装物总体回收率不到20%。随着政府连续出台绿色物流新政，快递企业不断推进落实包装可循环。
配合自动化分拣设备的推广，中通快递推出了绿色可循环使用帆布袋。“传统的编织袋使用一天就坏了，帆布袋可重复使用4至6个月。这样算下来，一条帆布袋的使用率是以往单条编织袋的100倍。”中通快递负责人介绍，此外，中通快递在山东地区还投放了超过200万个绿色双降解包装袋。
京东集团也宣布全面升级“青流计划”，投放生物降解快递袋和近百万个青流循环箱，并在部分城市为用户提供自选循环包装服务；在仓储方面，亚洲一号已经实现了仓储屋顶分布式光伏发电系统的应用；今年将在运输方面完成新能源车大规模的推广使用。
不可否认，当前快递行业过度包装现象仍普遍存在。一些快递企业或客户为了降低破损率，通常采用多重保护，造成环境污染、资源浪费。
据介绍，针对电商大客户，德邦快递安排包装专家与客户共同对商品包装进行评估和改造。通过分解货物结构，针对容易损坏的部分，选用合适的包装材质，降低客户发货成本，也便于客户收到货之后拆解。
如何建立绿色回收体系快递至今为止仍然是快递业发展需要解决的难题。为此，顺丰速递开展纸箱回收行动，通过派件主动宣导客户回收、客户线上微信预约、开发可循环使用包装箱“丰箱”等多元化回收方式回收纸箱；通过三种回收循环处理方式（回收商、供应商和纸浆处理厂），减缓末端抛弃回收处理，实现原料循环再生。通过绿色包装产品的研发与创新，2017年顺丰速递共节约成本1.91亿元，节约原材料9239.4吨。
“快递行业需要来一次行业绿色生产方式的‘大革命’，希望通过全行业的努力，到2020年，符合新国家标准的包装材料应用比例能达到90%以上，单件包装封装胶带、填充物等材料平均用量明显减少，循环中转袋使用基本实现全覆盖，新能源和清洁能源汽车推广应用取得突破，保有量要达到2万辆。”国家邮政局局长马军胜说。
（综合自：人民日 、中国交通 、中国纸业 、湖州日 、齐鲁 ）
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