动力再升级零跑t03

用一个字去形容当前的新能源车市场，那么很可能就是“卷”。无论是三十万左右的高端车型，还是十万以下纯电微型车都在“军备比拼”的道路上越走越远。而从制造之初就以高端纯电小车定位的零跑T03(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)更是微型车中的佼佼者。而零跑T03也并未让人失望，上市以来受到市场广泛认可，全年累计交付则达到了38463台，更是2021年荣登新势力单车型上险量前三。这次零跑T03升级的地方首当其冲就是在性能方面了，新车403km续航版车型统一配备了80kW电机，峰值扭矩为158Nm，能量储备上搭载了41kWh的磷酸铁锂电池组。而入门版车型，依旧搭载了最大功率55kW的电动机，峰值扭矩为155Nm，与电动机搭配的是31.9kWh的磷酸铁锂电池，能够实现301km的续航能力。虽然零跑T03是一辆上下班通勤代步车，但还是贴心的提供了三种驾驶模式和转向模式，分别是标准、运动和经济模式，以广泛适用于不同用户的驾驶习惯以及不同场景的用车需求。

零跑T03还配备了能量回收系统，该系统是与驾驶模式绑定的，无法单独调节。在经济模式下，动力踏板的响应比较迟缓，能量回收力度也是三种模式里较好的，但并不会让人产生晕眩感。而在标准模式下，动力响应明显改善，市区超车完全没问题。如果你是在高速上行驶时，运动模式会更适合，在这个模式下，整车的体验更像时一台传统燃油车，动力响应更快，能量回收几乎感觉不到。

22款T03的悬架延续了前麦弗逊+后扭力梁的结构设计。无论是经过坑洼的烂路还是细碎的路面时，它都能很好处理掉滤震，在这个价位里面最对好评。另外由于电池包底置的设计，让T03的重心更低，而且轴距短，让整个车身都很容易把控。从正面看过去，圆融的视觉效果搭配圆圆的大灯，加上钱格栅处的一道“微笑曲线”，更是提升了可爱程度。打卡充电口，新车也是配备了直流快充和交流慢充两种充电方式。车身尺寸方面，零跑T03的长宽高分别为3620/1652/1577（1592）mm，轴距为2400mm，这是一个标准的微型车身段，而只有前款车型高配上才有的15英寸轮圈，在2022款上已经时全系标配。内饰方面，2022款零跑T03配备了10.1英寸的悬浮式液晶中控屏及8英寸全液晶仪表，中控屏集成了Leap On 智能车机系统，除了常用的多媒体、导航，一键救援等基本功能外，还搭载了科大讯飞语音识别功能。零跑T03搭载了同级少有的L2级智能驾驶辅助系统，全车配备了3个摄像头+1个毫米波雷达以及11个超声波雷达，车辆前包围的中间位置配有雷达传感器，能够实现包括智能泊车、定速巡航、自适应巡航、低速跟随、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、限速标识识别、疲劳驾驶预警等，多达10项的自动辅助驾驶功能。自2020年新能源纯电小车市场爆发以来，零跑T03一鸣惊人占领了高端纯电小车细分市场，而新款车型的上市，在动力、续航以及驾控方面都有明显优化，这也进一步提升了它的性价比。2021年零跑T03全年交付量超过3.8万台，新款车型是否能在销量上再创佳绩，我们拭目以待。