二手车收购价猛涨，宝马、奔驰等豪车原价回收，现在卖车合适吗？

近期，由于芯片短缺问题，芯片价格飞速上涨，严重限制了宝马、奔驰等豪车品牌出货量。为解决销售问题，许多经销商开始原价收购二手车辆。

其中，BBA、奔驰等豪车尤为突出。宝马将按发票价回收公里数不超过15000、无事故、无结构损失的3系、4系、5系、X3系车辆。不过回收车辆须在2020年1月1日-2021年7月31日上牌。此项回收代表着只需损失购置税，便可更换开了一年半宝马。

图为回购宝马

奔驰则按开票价回收2020年1月1日-2021年6月30日上牌的无事故、无结构性损伤、行驶里程不超过20000的时尚型、豪华型、舒享型E300L，动感型、豪华型GLC260L，动感型GLC300L。甚至有些4S店推出了加价换购服务。如新款的GLC加5万可以换购E级车辆。

图为回购奔驰

如果说豪车品牌的回收是二手价格上涨的缩影，那么二手车保值率就更能体现目前二手车市场的现状了。

据日前商务部消费促进司副司长表示，1-8月，二手车交易高达1139万辆，同2019年比增长22.8%。且8月二手车交易量与新车销量比为0.83，这样的数值则代表着每售一台新车，就有0.83辆二手车交易产生。

如今二手车市场交易量不断攀升，无外乎两个原因。一则，政策性因素利于二手车交易。早在年初，商务部就已发布将取消二手车限迁政策，并且取消了汽车限购政策。又在6月商务部表示将全面推进二手车市场发展。国家政策性因素都为二手车价格、交易量的上涨奠定了基础。

图为汽车芯片

加之，目前芯片荒的热潮，已使芯片价格由原来的14元一片上涨至400元一片，芯片价格的飞速暴涨，致使大量车企无车可做，经销商无车可卖。购买一款新车需要几个月的等待期，经销商则把握消费者心理，收购“准新车”的二手车。

因而性价比较高的二手车，似乎已经成为消费主体。但目前，二手车的存储量未达到实际消费水平。因此，在二手车供给较少，需求仍旧旺盛的情况下，供需关系难以维持平衡，二手车价格也随之上涨。

图为宝马X3

据专家预测，此次缺芯将会推动二手车市场的发展，提升消费者对于二手车的接受程度。二手车市场或将得到进一步发展。显然众多车企也认识到了二手车市场隐藏的利润。因此，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等豪车品牌纷纷扩大二手车业务范围。不过等到后续缺芯危机得到缓解。那么，二手车市场价格将会发生巨大改变，就如，目前需加价购买的车辆，价格或将下调。所以，如果不是急需用车的车主，可以等待合适机会，换购新车。