PLUS，现在汽车行业是个“潮流”，从自主品牌到合资品牌，从紧凑型到中高级车，面对消费者越发“挑剔”的需求，都是通过“PLUS版”来满足。
这其中，在自主品牌紧凑型SUV中，PLUS版的争夺最为激烈。从长安CS75PLUS，到上汽荣威RX5PLUS，再到长城第二代H6，等等。如今，又有一款重磅车型加入竞争——传祺GS4 PLUS。
那么，作为“后来者”的传祺GS4 PLUS有何竞争力？能否技压对手一筹？
核心科技加码“驾控PLUS”
作为主打年轻群体的紧凑级车型，动力系统是吸引消费者关键。
强者强于“心”，传祺GS4 PLUS搭载广汽自主第三代研发2.0TGDI，是钜浪动力平台一款高性能发动机，额定功率185kW，1750转能够达到390Nm最大扭矩。较上一代2.0T发动机峰值扭矩提高22%，最大功率提升25%。
该发动机拥有GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷燃油系统、双流道和电控废气旁通阀增压器，可以精确控制燃烧、喷油、配气过程，提升了燃油雾化效果。
并且，传祺GS4 PLUS的传动系统匹配爱信6AT变速箱，换挡时间仅需0.2S。
在实际测试中，传祺GS4 PLUS百公里加速仅需7.47秒，在同级别车型中优势明显。并且实测100-0km/h制动距离仅35.97米，这个成绩不仅在同级别中处于绝对领先地位，甚至达到了部分性能车的水平。而这些成绩，则由于其直接竞争对手。
“智能化与人性化”充分融合
在智能化不断提升的大背景下，“PLUS”关键一环就是智能化，一方面是要“丰富”，另一方面要“人性化”。
传祺GS4 PLUS搭载了超感交互智能座舱，该座舱基于“先知·共生”的设计理念，以融合自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体的新一代智驾互联系统ADiGO 4.0为核心，通过AIAR、大数据及5G互联，赋予座舱提前感知、主动服务、超（五）感融合的能力，涵盖G-OS操作系统、多屏联动、大屏娱乐系统、HUD抬头显示系统、空调和座椅全域控制等功能模块，实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，实现人与车共情、共生，是人车关系从“工具”向“伙伴”演进的重要纽带。
以传祺GS4 PLUS 390T星云版为例，传祺GS4 PLUS相对长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型多出了LDW（车道偏移预警）、LKA（车道保持辅助）、TJA（交通拥堵辅助）、ICA（集成式巡航辅助）。除此之外，其还有全景行车记录仪、感应雨刮、四门车窗一键升降等一系列实用性配置。
并且，传祺GS4 PLUS突出了人性化，有手势切歌、手势切地图、疲劳缓解、分神提醒、亲人留声复刻等一系列便利性智能化功能、更有行业首发与定制版的车载抖音，可谓“智能多面手”。
作为国内以最快速度突破百万销量规模的SUV，传祺GS4先后迎来了GS4 PHEV、GS4 COUPE，以高颜值、大空间、低油耗及匠心品质，广获消费者认可，组成了“好看、好开、好省”家族产品矩阵。
随着传祺GS4 PLUS有颜有智，更有强劲动力，进一步提升了传祺GS4家族的竞争实力，将会带领传祺GS4家族开拓新的疆域。
郭小戈
郭小戈
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