稍微懂车的车主都知道，汽车烧机油是广为人知的一种现象，又是令广大车主与汽车服务门店头疼的一件事，有需求就会有产品与服务出现，近些年，市场上开始出现号称是能够治德系车烧机油的产品！也有不少使用过的车主反馈，使用之后还真有效果！
我们先来说一下烧机油的概念
烧机油顾名思义，机油进入了发动机的燃烧室与混合气一起参与了燃烧。
车辆出现烧机油的现象可能会导致什么后果？
燃烧室积碳增多、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标、氧传感器过快损坏等不良后果，严重者发动机润滑不足，爱车的引擎造成难以修复的损伤甚至 废。
发动机机油消耗的真正原因
1、国内燃油品质与国际标准不同步，易产生积碳，积碳是引发各类发动机问题的根源。
2、积碳导致的活塞环卡死或抱住。
3、积碳加剧活塞与气缸壁之间的磨损导致间隙过大，恶性循环。
4、气门油封老化。
5、前后曲轴油封老化。
6、涡轮增压器与进气管之间的油封密封损坏。
7、机油中存在燃油。
8、空气滤阻塞
9、机油滤阻塞
10、废气阀阻塞或损坏
11、机油添加过量
12、节气门太脏
13、等等
治烧机油的产品是怎么回事呢？
众所周知，润滑油对发动机具有润滑、冷却、清洁、密封、防腐防锈等作用，机油中含有抗磨剂、抗氧化剂、清净分散剂等添加剂，既然如此为什么又会出现其他额外的添加剂呢？
根据产品介绍，这样的产品是专门为克制发动机因磨损较大而产生的烧机油，动力下降等问题而产生的产品，它可以修复金属磨损的部位，常规的机油没有这样的功效！
这里提出一个问题，它可以治标，它一定可以治本吗？
早期就有公司生产加入特殊材料的润滑油，这种特殊物质会附着在发动机磨损的金属表面形成保护层，但后来由于这种物质特别容易脱落并在机油中形成沉积物而被停用；后来又有厂家在机油里加入由各种金属元素组成的化合物，随机油流到发动机的各个磨损部位，对发动机进行修复；后来又出现把陶瓷作为添加剂的主要原料加入，利用其特有的耐磨性能进行修复，从而升高了缸压，提高了动力，减少了烧机油的现象。厂商也展示了修复的效果以及数据，社会上也有使用者表明使用后有明显的效果。看起来属实这些产品有它存在的特别之处。
但反观世界知名汽车品牌：奔驰、宝马等的润滑油品牌已经有明确的声明：“不允许在发动机机油中使用额外的添加剂，所有因此原因引起的损坏均不在质量担保之列。”如果这些产品的效果真的非常好的话，为什么这些知名的汽车品牌厂商会有这样的声明呢？
所谓的机油添加剂，有副作用吗？
只要是市场上能够推出的产品，一定有它的用途与销售之路，它一定是能够在某一方面体现出让人可信的效果的。比如冒黑烟的车子加入了这些产品之后，不冒黑烟了，实际上这些产品除了在磨损的金属表面形成保护层之外，还改变了机油的粘度指标，从而使得发动机的密封性发生改变，从而烧机油的情况也有所好转，但是！机油粘度的增加所带来的后果是润滑能力的下降，是各个发动机部件运行阻力的增加，这是一个副作用。
其二，附着在发动机表面的镀层一旦脱落，进入发动机内部，后果大家可想而知。
第三，添加剂中所含有的额外化学元素难免会有与机油中的组分不相容的情况，发生化学反应，产生酸性物质等，从而出现新的沉积物，改变机油的性质。
所以，结论油然而生，最简单的想法：如果这些产品真的有效，是不是现在早就被世界级的厂家广为使用而人人皆知了呢，从而再也不用担心烧机油的问题了！
润滑油并不能解决烧机油问题，如果强行把烧机油与润滑油扯上关系的话，那么可以说烧机油跟润滑油相关的只有润滑油的蒸发损失，但合格润滑油的蒸发损失非常小，市面上产生烧机油严重的情况几千公里就要补一升油，这与润滑油的蒸发损失没有很直接的关系。
所以从爱车开始做保养的时候就建议只用高品质的正品润滑油，好的润滑油有很好的清净分散作用，把因燃油问题产生的积碳很好的溶解过滤掉，从而不产生油泥积碳。BVT润滑油厂家直销，保真，保质！请看往期回顾！
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