船厂焊烟油漆味可回收砂石上岸走“秘密通道”

玉龙码头封闭式输送带

船厂喷漆的刺鼻味儿飘散到附近居民区，砂石码头装卸时灰尘漫天，港口码头船舶垃圾污水偷排偷倒……这些，曾经是长江沿岸船舶和港口污染的主要问题。

泸州最大船厂 厂区闻不到焊烟味

泸州江运船厂具备5000吨级船舶修造能力，是泸州目前最大的造船厂。在过去，船厂生产期间，曾因露天进行船身钢板喷漆、焊接，导致油漆气味、焊烟四处飘散，一度引发附近居民不满。同时，因为没有垃圾收集、存储设施，生活垃圾、含油污水等往往直排长江。

自泸州市启动长江经济带船舶和港口污染突出问题整治后，江运船厂新建了雨水收集池、船体钢板喷漆间、危废物暂存间等环保设施，并与有资质的单位签订了垃圾、生活污水和危险废弃物转运处置协议。

7月9日，江运船厂正在新建的一艘5000吨级货船主体即将完工，一名工人正在进行船头生活区休闲阳台焊接。焊点下风口，一台大功率焊烟净化器将电焊产生的烟雾“回收”得干干净净。

厂区边沿，则是新建的油漆废气活性炭吸附装置区。有了这个装置，在对原材料进行防锈处理时，油漆挥发气体就会被吸附、分解。

“各种环保设施配备齐全后，即使生产期间行走在厂区，也闻不到一点焊烟或油漆的味道。”一名工人表示，在这样的环境里工作，也再不担心污染会对身体造成伤害。

散货码头 砂石经封闭输送带上岸

9日上午，泸州泰安玉龙码头轮船泊位岸边，两台吸污车正在进行吸污作业。一段长长的钢架从临岸趸船延伸到岸上，两根成人手臂粗的胶管顺着钢架，一端接入趸船的污水舱，一端接入吸污车的存储罐。随着岸上发动机轰鸣，趸船上的生活污水和含油污水被吸进罐车，随后将进行转运分离处理。

泰安玉龙码头是一座年吞吐能力超50万吨的散货码头，主要经营砂石和水泥。据码头负责人刘卓兵介绍，在进行污染整治前，这里只有一个简易的货船停靠泊位，汽车开到江边，船上自带的传输设备将砂石、水泥直接装到车上。装卸之间，砂石、水泥产生的粉尘四处弥漫，沿岸一里地范围内，树木、建筑全部灰蒙蒙一片。

随着泸州市对港口码头污染突出问题治理力度加大，玉龙码头投入1200余万元，从生活污水、生产废水、船舶污水、固体废物等7个方面进行整治。其中，修建长度约60米的密闭式输送带，以廊桥形式进行货物装卸；在堆场区域修建两个仓库，并设置彩钢棚围挡，棚内布置喷淋设施。这样一来，砂石、水泥等建材从上岸到离开码头都走“秘密通道”，从而降低粉尘对周边环境的污染。

港口岸电 小小配电箱发挥大作用

9日，泸州港5号码头，来自重庆的“冠荣”696集装箱货轮正在吊装货柜。轮船上电机并未启动，船上工作用电来自岸电系统。

“冠荣”696号轮机长许明进介绍，他跑轮船货运已经20多年了，以往船上的生活用电主要靠柴油发电机供应，既不环保，成本也很高。有了岸电系统，这些问题得到了有效解决。

据了解，泸州港目前在运营的5个泊位都已装上了岸电配电箱。轮船靠岸后，即可通过船上控制室的切换，接上泊位对应的岸电桩系统，用上交流电。

“可别小看了这些岸电设施。”泸州港一名工作人员说，这套系统投入运营后，解决了因轮船发电机长期工作给码头带来的二氧化碳、硫氧化物、颗粒污染物的减排压力。

截至目前，泸州港已累计出资2200多万元，完善港口硬件设施。建成了船舶含油废水和生活污水的接收、处理装置；港区污水收集处理系统；码头及堆场初期雨水收集处理系统；港区事故应急池等应急设施。其中，初期雨水收集处理系统和污水收集处理系统属于目前全川最先进的港口环保设施。