2020年底江苏省实现船舶污水“零排放”打造“清水走廊”

“目前，长江江苏段117个非法码头已经全部完成整治，基本完成生态复绿或恢复自然岸坡，共恢复长江自然岸线13.3公里，复绿面积约284万平方米。”省交通运输综合执法局相关负责人表示，长江江苏段除砂石以外的原油、煤炭过驳均已全部被取缔。

除了长江沿岸整治，江面阻拦垃圾入水，也是长江大保护的一项重要内容。

“对于不便靠岸的船舶，接收站每天会派出5艘船到江面‘上门’接收垃圾。”南京港集团有限公司新生圩港务分公司党委书记、总经理孙先杰说，新生圩港区这一处垃圾接收站日均可处理污水150吨，今年以来已接收和处理各类船舶生活污水4300吨，污水处理达标后，都接入到南京城市的污水管 中。

京杭运河是国家水运主通道的重要组成部分，各类货船来往，每天都会产生许多生活垃圾、含油污水和生活污水。

邳州地处京杭运河与陇海铁路交汇处，境内共有港口码头29家，每日平均过境船舶400余艘。以前，船上垃圾污水往往直倾入河。

在邳州船舶污染物收集处置中心码头，邳州市交通运输局副局长户庆军指着两艘多功能船舶垃圾收集船说，从去年9月运营至今共收集各类垃圾、污水、油废水5.7万公斤，船舶污染得到有效遏制，水域生态环境明显改观。

京杭大运河徐州段长181公里，穿梭着7条船舶污染物回收船，沿岸建有6座船舶污染物中转站。徐州市地方海事局局长朱明欣介绍，从早上8点至下午5点，这些回收船都在河面上流动，提供“上门”接收污染物服务。对于执行垃圾回收的船民，还会奖励生活用品。

“长年累月生活在水上，看着水质变好，行船也舒心。”船民刘宝学说，起初是冲着奖励投递垃圾，现在不忍心再把污水直排到河里。

位于长江入海口南岸的太仓港，拥有38.8公里长江岸线。作为长江沿线泊位最大的煤炭中转储运基地，在太仓港却不见“煤飞尘舞”，煤炭堆场附近是成片草坪。

在华能太仓港务堆场北侧3号转运站楼顶，距离地面21米处，安装有激光发射装置。“这是全球首个将激光雷达扫描技术应用于大型散料堆场监控的装置。”华能太仓港务有限公司总经理季曦说，激光雷达全天候发射脉冲激光，对堆场实时动态扫描、侦测，精确反映粉尘浓度与对应位置。当坐标内出现浓度超标 警，公司就会联动就近的水雾喷淋装置进行抑尘。

省交通运输厅统计，目前全省85%的港口码头企业已安装了粉尘在线监测系统，预计年底前全部完成安装。

“全港环境变得越来越好了！”太仓港口管委会港政服务局局长孙松说，目前到港船舶绝大多数按要求配备了生活污水处理装置或存储装置、垃圾存储装置，14家码头企业和1家水上临时过驳区已设立垃圾接收点共22个，全面实现船舶垃圾免费接收和处置。