前天粉丝私信我，说车辆冒黑烟，烧机油比较严重，尾气排放不合格！通过微信进一步了解，感觉车辆问题已经很严重了，可能需要大修！而且大修的价格估计在一万块钱左右，如果涡轮损坏，可能还不止。
私信内容
小编是汽车后市场从业人员，说实话，这样的车主到哪家都招人稀罕，明显是肥羊嘛！我本来想看看有没有什么补救措施，可是通过了解，还是建议车主进一步检查大修！
其实很多车辆问题是可以避免的！那么问题出在哪儿呢？
先给大家看几张图片，然后我们在针对EA888发动机做一个简单的分析！
EA888气门室积炭
气门积炭
EA888气门室
以上三组照片都是EA888的气门室实拍照片，挖过煤的车主应该不陌生，今天我们撇开一代二代EA888的设计问题不谈，仅从用车养车角度说一下，在日常使用搭载这款机头的车型，保养的一些要点和注意事项！
所谓保养，就是要通过我们的维保项目，让车辆无限与接近新车状态！
显然，这样的要求，仅仅更换机油机滤是不够的！车辆老化积炭是个必然的过程，我们就需要通过保养手段延缓这种情况发生的时间！
EA888作为一款缸内直喷发动机，不能用对待歧管电喷的方式保养，一定要区别对待！当然，包括所有直喷车型，飞度的1.5L也存在这个问题，看下图我拍的蒙迪欧气门室！
蒙迪欧的气门室
蒙迪欧的气门积炭
直喷发动机因为汽油不经过进气道，无法起到进气道清洗作用，所以日积月累会造成气门室积炭严重！空气中的灰尘混合废气阀进来的油气，最终就会呈现上面两种结果！
EA888的是焦炭样子的，是因为油气污染严重，蒙迪欧的油气不多，但是是日积月累的灰尘也填满了气门室！
这样的车，离新车状态有多远？又有哪些影响？
1.气门室积炭，会造成进气量变少，燃烧不好，油耗增加；
2.气门密封不严，导致缸压损失，动力下降，油耗增加；
对于密封不严，很多汽修师傅有疑问，后来我们做密闭测试，证实了这一点， 在手动转动凸轮轴的时候，气门室注入液体，发现有气体冒泡。
3.由于燃烧问题，造成尾气排放超标，缸内积炭加剧等。
气门室积炭硬化周期，一般在3万公里左右，直喷发动机推荐每三万公里做气门室免拆清洗，花不了几个钱，做不做由您，反正修车更贵。
活塞
看看这个活塞吧，积炭已经把她填满了；
汽车和人一样，一个部件出现问题，也会影响其他部件，气门积炭问题也会加剧燃烧室积炭的形成，燃烧室积炭长期影响会堵塞活塞环，尤其是油环，油环堵塞卡滞，就会造成润滑不良。
那么拉缸，烧机油就显得非常顺理成章，BBA里面有个B开头的，比较容易积炭拉缸，烧机油冒蓝烟的那种！宝马烧机油主要是气门油封老化造成的，所以你知道我说的是谁！
定期使用燃油宝和发动机曲轴箱清洗剂来避免类似问题发生，当然，要擦亮眼睛，选择管用的产品！
火花塞
作为一个爱车的人，看到很多车因为保养不到位，造成的损坏是很心疼的，尤其是碰见自己喜欢的车，心里总是想骂两句，跟了这个车主，好倒霉。
如果你不懂车，人又懒，还怕花钱，推荐购买自吸+歧管喷射+CVT吧，那玩意省心，省钱。对保养要求低的多！如果喜欢涡轮直喷带来的激情，那么请容忍她的娇气，学会了解她，爱护她，保养好了，一样可以开个几十万公里！
关于发动机养护的问题，欢迎大家在评论区讨论，看到必回！
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