保命装置难保命！丰田大规模召回，不止威兰达汉兰达，车主速查

市场监管总局4月22日消息，日前，广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司、丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年5月11日起召回约14万辆车。

此次召回涉及威飒双擎、威兰达高性能版、第四代汉兰达、赛那、皇冠陆放、RAV4 荣放、凌放、进口雷克萨斯 NX350h、NX400h +、进口丰田 MIRAI 等车型。

召回原因为车辆启动时，VSC系统（车身稳定控制系统）并没有启动，存在安全隐患。车身稳定系统为车辆的“核心安全配置”之一，也是丰田开发的一种汽车主动安全系统，能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。

当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。

此次召回将于5月11日开启。召回前，如果在车辆重新启动后仪表盘的VSC OFF指示灯点亮，用户可根据需要按下VSC OFF键，手动开启VSC功能。

“车轱辘话”了解到，就在前两天，丰田在海外也召回了约46万辆车，召回原因同样是车身稳定控制系统存在隐患。

召回是车企负责任的表现，但这样大批量的召回，也是对消费者不负责任的表现，至少说明车辆在生产过程中，在检测环节出了问题。

真对车主负责任的话，就应该在车辆零件开发前期就把好零件性能和供应商质量的关，而不是交到车主手上被查出来后（被迫）“主动召回”。

去年，丰田汽车在国内召回超128万辆汽车，其中主要涉及的车辆有RAV4荣放、亚洲龙、凯美瑞以及雷克萨斯系列产品。召回的故障隐患包括电装燃油泵、发动机废气再循环阀内部构造等，不过丰田此前闹得沸沸扬扬的“机油乳化”事件，至今也没有明确解决方案。

再说几句

近年来丰田扩张速度太快，对产品的质量、零部件质量把控不严，制造流程也不如以往严谨，导致大规模召回频发。

以前的丰田车给人最深刻的印象是质量可靠，“开不坏的丰田“是挂在嘴边的口头禅。可如今，丰田车的品质实在让人难以恭维。

大部分的车主还是很排斥“召回”的。厂家的每一次召回都是消耗自己的产品信用度。建立口碑艰难漫长，口碑崩塌往往在一朝一夕间。