银川市废车回收企业探破冰之路

兴捷 废汽车回收有限公司的远程电子监销车间。

用废旧零件做的汽车工艺机器人。

今年3月，自治区公安厅交通管理局向我市下达2017年黄标车和老旧车淘汰任务目标，确定银川市今年淘汰数量不少于9000辆。截至4月28日，我市已淘汰黄标车与老旧车4130辆，完成任务目标45.89%。

然而，有业内人士透露，每年我市达到 废标准的各类车辆远远大于这个数字。按照机动车辆平均10年的使用寿命计算，有废旧汽车回收行业人士预测，到2018年，我国 废车数量将迎来顶峰。如何规范银川的 废汽车回收市场？灵武市兴捷 废汽车回收有限公司正在探索一条集约化、产业化的发展之路。

废车监管严厉流向复杂

在银川， 废汽车行业有严格的审批资质，目前仅有宁夏供销社再生资源有限公司、银川金泰物资回收有限公司、灵武市兴捷 废汽车回收有限公司拥有汽车 废拆解资质，而更多的是坊间自发形成的非法汽车拆解机构，许多这样的黑作坊通过拼装、改装、翻新等手段，牟取高额利润。

据银川市交警支队通 ，从今年3月起，对驾驶已达 废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交管部门将没收车辆，强制 废。同时，对驾驶人处2000元罚款，吊销其机动车驾驶证。在如此严厉的规范之下，不少 废车主选择将车辆变相出售。

黑作坊回收零部件拼装获利高

根据交警部门规定， 废车辆未办理注销登记的，该车辆所有人所购新车不予办理注册登记。 废车辆所有人需尽快将车辆交售给汽车 废回收企业，由回收企业将 废的机动车登记证书、号牌、行驶证交机动车管理所办理注销登记。

而在银川市，只有前文中提到的三家具有资质的回收企业，能够出具车辆 废证明。

正规企业遭遇发展瓶颈

作为我市规模最大且环评达标、各类经营条件最完备的 废汽车回收企业——灵武市兴捷 废汽车回收有限公司，在短短14年间，从回收车辆500辆，迅速发展到年回收25800辆、年拆解10000辆的规模，成为我市 废汽车行业的领军者。

“2003年时， 废汽车配件利用率能达到65%，到2007年已经降到35%，2016年更是降至15%。

汽车品牌种类太多，造成了各类零配件匹配率降低，虽然收来了很多 废汽车零配件，但销路并不广。”据张彦林介绍，目前整个行业配件利用率仅在10%左右，“也就是说，收来一台车，仅有10%的零件可用，剩下的全部要销毁卖废铁。”

集约化、产业化将是破冰之路

尽管现状不容乐观，但张彦林对于企业未来的发展还是充满了信心：“通过多年的实践探索，我发现只有全产业链发展，才能规范 废汽车回收行业。”

为此，张彦林开始着手下一盘很大的棋——兴捷 废汽车回收有限公司静脉产业园。这个项目是依托兴捷公司现有的回收 络和汽车拆解回用件销售体系，应对汽车拥有量逐年增加、汽车 废高峰的来临，建设的 废汽车闭式循环产业链。

静脉产业园的二期规划则是对废旧汽车拆解行业的延伸，包括废旧金属回收分检中心、金属破碎分离分选中心、废旧轮胎橡胶加工中心、废旧纤维海绵布料加工再利用中心、汽车零部件再制造中心、汽车衍生工艺项目研发中心和老旧汽车博物馆。