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居民刷卡开箱，将废旧物品投入箱体后，机器便会自动称重，通过IC卡结算返利，可到指定超市刷卡消费。去年12月中旬，青岛首个智慧垃圾分类回收箱在海伦路街道试点运行，拉开了我市智慧垃圾分类回收行动的大幕。
塑料瓶、旧衣物、旧书本等可回收物在家门口就能分类回收，回收价格高、操作方便、称量精准让不少居民在试点运行首日就尝到甜头。时隔一个月，智慧垃圾分类箱的命运如何，垃圾分类的思想是否潜移默化为居民习惯？
日均回收近200公斤，垃圾回收率达40%
设立分拣中心，做全垃圾处理链条
我国从2000年就开始推广垃圾分类制度，17年间，各地政府针对“垃圾围城”做过多种垃圾分类的倡导与尝试，但是垃圾分类制度始终无法大范围推行，且效果大打折扣，这背后的症结到底在哪里？
“现在很多可回收物的处理不是效能提升问题，而是从0到1的问题，比如废旧纺织品处理，据我所知山东就没有很好的后端处理能力。”王晟哲指出，垃圾处理端“跟不上”仍是垃圾分类制度“滑铁卢”的关键所在。“居民预先做好了分类，但是相关回收部门依然将垃圾合并处理，这样的后期处理直接影响了居民对分类回收制度的信心，造成恶性循环。我们所倡导的分布式垃圾处理解决的就是这一问题。”
清运车是王晟哲所提到的“垃圾分布式处理”的一环。据了解，为了避免长途清运和集中处理带来的“二次污染”，王晟哲团队把“战线”拉到垃圾处理后端，在片区建立微型分拣中心，通过垃圾清运车分类运输回收的废旧物品，再送至分拣中心进行分类压缩，处理好后由相关原材料合作企业拉走。“前天，我们在海伦路街道又投放了5组回收箱，每组回收箱都有‘箱满’提示。下一步，我们将会增加清运车，保证清运能力。”
王晟哲透露，除了街道的分拣中心外，他的团队目前正在进行分拣工厂选址。“我们初步将分拣工厂定在瑞昌路环湾路附近的仓库区。分拣工厂相比分拣中心的功能更为完善，主要是对分拣中心压缩打包的废旧物品进行集中存储，并对其中可二次利用的垃圾进行本地化深加工。”
在王晟哲看来，只有做垃圾处理全链条，才能真正把分布式垃圾处理做到实处，避免项目“滑铁卢”命运。
合作方主动找上门，搭建多赢平台
“最多一天能有十多个人刷卡。”超市店长李密密一边整理货架，一边笑着说，“当时就觉得这个合作挺好的，公司免费给我们配刷卡机，居民变卖了废品后都指定来这里消费，肯定人气比以前更旺了。”
“下一步，我们将会在全区推广该项目，还要升级分类回收服务，例如增加上门收取大型家电等。”王晟哲对项目未来的发展充满信心。他说，目前，团队正在和辽宁路街道、中央商务区等片区对接，针对开放小区、封闭小区、写字楼等不同的场景起草对应的投放方式和刷卡合作商。
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