购车不满6年车主投诉多次“刹车失灵”

投诉：购车半年多刹车突然失灵

2013年10月熊先生在创世纪一汽大众4S店购买了一台迈腾小轿车，价税合计20.44万元。熊先生表示，2014年5月正常行驶时刹车突然失灵，维修更换刹车总泵；2016年6月4日刹车再次失灵，4S店更换刹车油及排空；2016年6月8日刹车再次失灵，维修更换左前刹车分泵；2016年7月19日刹车再次失灵，维修更换刹车总泵；2017年11月刹车再次失灵，维修更换右前刹车分泵总成，左前刹车分泵；2018年12月更换行车波箱电脑；2019年4月废气阀坏、刹车再次失灵，到4S店维修；5月8日刹车再次失灵，更换维修刹车总泵；7月9日刹车再次失灵，维修更换左前刹车分泵。

“刹车是行车安全最为基本的保障，在多次出现刹车失灵的情况下，对驾驶该车辆已有阴影，产生排斥心理，多次要求4S店彻底排查、解决问题，但刹车失灵这一故障始终未能得到妥善解决。”熊先生表示，该车第一次出现刹车失灵的情况是在2014年5月，当时车子是在中医院附近的道路上行驶，“我看到前面有车，距离比较近，就踩刹车，发现刹车突然不灵了，当时心就猛然往下一沉，整个心都凉、很害怕，然后连续猛踩了两三脚，刹车又恢复回来，这才将车子急刹住。”

熊先生称，今年四月份在高速路上行驶时，车辆废气阀坏了、刹车再次失灵，同样也是猛踩数脚后刹车恢复了，将车辆停靠在路边后，就致电经销商反映了情况，“我是差不多三点多钟打了电话，客服接听了电话，等了很久没人回应我，我就自己冒险开车回来，回到中山已经是下午六点多了，他们才给我打电话，他们处理事情太差劲了，效率也超级慢”。熊先生称，四月份这次刹车失灵是有征兆的，在一月份换波箱的时候，当时就感觉刹车有点不对劲，刹车失灵是时有发生的，猛踩几脚又会恢复，不确定性很强。

“车辆在4月维修后，隔了十天左右再次出现刹车失灵情况”，熊先生称，5月8日从东莞回中山，刚准备进高速时刹车突然失灵，差点追尾，好在当时因为即将到收费站车速并不快，后来将车辆开回4S店修理，检查结果是刹车总泵坏了，更换维修刹车总泵。“车子买了不到六年，多次出现刹车失灵的情况，在高速上差点导致追尾，在城区里差点撞到车、撞到人，现在对这台车都有些阴影”。熊先生称，最近一次是在今年7月份维修更换左前刹车分泵，目前车辆暂无出现刹车问题。

质疑：车辆出厂时可能就有缺陷

“因为车辆都是自己驾驶，对刹车的脚感还是很有感觉，正常情况下很灵敏，所以每次刹车踩空了，就能马上感觉到，应该不是简单的排空或者换油的问题，每次开过去要求他们检查刹车分泵、总泵。但每次去工作人员都会表示，可能是进了空气，要换刹车油、排空，然后做一次保养，维修、保养后过段时间还是出现刹车问题”。熊先生表示，车辆也在外面的修理厂维修过，2017年11月份车辆出现刹车失灵的情况，加上一些其他故障，“没办法开了，就直接在家附近的修车行里维修，进行了右前刹车分泵总成更换等处理”。

熊先生表示，车子一直都是上下班正常行驶，家用代步用，没有飙车或是激烈的驾驶。也没有发生过大的事故，都是被人轻微擦撞或者追尾，“只是轻轻碰到，没有重大事故，安全事故都没有过，平时开车都是非常小心。车子从购买到现在不满六年，行驶了12万公里左右，每年行驶2万公里左右，用车也不算特别频繁。”

回应

经销商： 车主描述“刹车失灵”与事实不符

于先生表示，该车主第一次因刹车问题到店是在2014年，通过路试、经验判断、拆检、电脑诊断仪等，来判断有无问题、有无故障，中间很多流程，没有检测到客户所说的问题，试车时也未发现问题，判断为总泵有问题，并向厂家索赔了一个全新的原厂总泵。

该店技术经理表示，该车主确实多次反映过刹车问题，5次到店维修，每次车主因为刹车问题到店维修，都会从机械的角度去维修、检查，除此之外也试过车，“我也跟车主试过车，路试过7、8公里，也没有出现过车主所说的情况”。针对车主描述的情况，其表示是因为没有制动压力，刹车没有顶开，因此会踩空。

此外该技术经理表示，今年4月底维修时，发现车子左前轮胎全是油，刹车油全部漏出来，经拆检发现左前刹车分泵漏油。“分泵是机械部分，里面有活塞，分泵漏油跟个人开车习惯、路况，还有操作问题等都有关。拆检后发现，车辆左前轮刹车分泵是副厂的，我们将分泵拆散后，发现活塞密封胶圈断开，密封不了就会跑油。此外活塞内壁正常情况下是光滑的，里面磨了一个坑点，也会导致漏油；另外刹车油也很脏，去年我们发现该车的刹车油很脏、有碎屑，要更换刹车油，通知并 价给车主，车主没到厂更换；拆开总泵，发现有胶质的东西，总泵也磨损了。此外刹车粉末比较多，经常制动才会有那么多粉末”。

于先生称，“车主反映过这么多次，我们也很紧张，每一次都修得比上次更认真”，“从机械的角度来看，分泵漏油是不可逆的，不会出现车主开车时就会有影响、我们试的时候就没有影响的问题”。据维修时发现的问题，推测客户平时的驾驶习惯不那么科学，猛踩油门，跟前车太近，又猛踩刹车。于先生表示，车主在质保期内三次回厂，为进行过三次索赔，其中一次是分泵索赔，两次为总泵索赔。“我们也提醒过，总坏跟驾驶习惯有关，轻踩刹车、油门不要给太猛”。