不吹不捧聊东风：从国三到国六为什么环卫车始终卖得很好

先问大家一个很有趣的问题？你所在的城市环卫车都是什么牌子？

在专用车市场素来有“得环卫者得天下”的评价，特别是随着城市垃圾分类以来，各式各样的环卫车层出不穷，这个市场竞争也是格外激烈。

那提到环卫车大家其实并不陌生，但如果你有心观察一下，会发现许多城市用的都是东风底盘，小号的凯普特，中号的天锦、大号的天龙，整个市政环卫似乎东风要大小通吃，是什么原因造就今天的现状，今天套路君就带大家分析一二：

第一：东风位置好，改装厂资源好到爆

古人成事讲究天时地利人和，东风能在市政环卫这个小众领域长虹，确实是占了这方面的“便宜”。自是东北人、山东人整车在全国卖得有多好，轮到专用车也得带着底盘兴师动众地跑到湖北做推荐会。

因为从产业集群优势上来讲，湖北拥有全国最多的上装改装厂，特别是市政环卫、建筑机械、特种作业等领域，掌握有大量资源和技术，已经形成了成本、技术、零部件、整车的产业规模优势和壁垒，这是其他车企短时间内都无法弥补的差距。

东风底盘环卫车

而大家都知道东风出在湖北，在十堰、武汉、随州等地都有工厂，近水楼台先得月，东风旗下的各子品牌也与部分专用车厂的合作已经到了共进退的模式，这是其他厂家短时间内撼动不了的，资源简直好到爆。

第二：东风底盘改装便利性确实做得好

当然，开门做生意，湖北的改装厂不可能只做东风的生意，其他主机厂更不是吃素的，在这个时候，大家比拼的还是产品硬实力。

在改装领域，改装厂特别注重底盘的改装便利性，客户非常注重整车的售后服务能力。首先来看东风的改装便利性，这是许多竞品逆向开发的模版。

包括上装承载的改装性、底盘布置空间的改装性及驾驶室内上装操控面板的改装性。以一台常见的洒水车为例，承载的改装性需要底盘大梁拥有标准的孔位来固定上装，这些孔不是想从哪开从哪开，再结合应力承载的基础上对应上装固定，最好是不需要改装企业在纵梁上再进行打孔，同时很多洒水车的尾部要增加喷雾设备或喷洒设备，则需要对车架进行加长，而东风底盘在这方面就是样板。

大梁上预留的密密麻麻的标准孔

其次是布置空间的改装性，专用上装一般都要加装许多附件，大梁两侧的空间常常存在不够用的问题，这需要底盘厂和改装厂以及客户需求进行反复磨合确认，以达到最好的使用效果。

环卫车运营里程短，小容积油箱腾出更大空间

最后是驾驶室内的改装，主要是控制操作面板，你的符合驾驶员操作习惯，减少误操作，减少人力，能一个人搞定的是最好，这方面都是需要重新开模设计的，而不是简单的加装拼凑。

跟改装厂的关系搞好了，自身技术又很OK，剩下关键的就是与终端客户的关系。因为环卫车一般都是集采模式较多，满足车辆要求的同时，其实大家比拼的就是关系和价格，价格又基本透明，关系就变得格外重要，东风深耕环卫领域多年，曾经当年对接的科长可能就是如今的拍板者，所以认知优势是有的，再把售后服务做好，东风环卫车没有理由卖不好。

第三：东风最大的对手是解放和重汽

当然，站着说话不腰疼！如今酒香也怕巷子深，每卖一台车，背后都是一个团队的努力！东风环卫车能从国三到国六持续领跑是营销、技术、改装能力的综合实力体现。

当然，东风目前的地位也不是一劳永固的，而且他的对手也格外强大。解放和重汽就是主要竞争对手。

首先二者的整体实力绝不在东风之下，甚至有些是强于东风的，例如解放的营销，重汽的创新。

重汽卖到了香港

其次回归到环卫车领域，解放和重汽在这个行业都找到了主要合作伙伴，自身内部也都成立独立的专用车事业部，从自卸、搅拌的专用优势进行转换，也可以加速的搅动环卫车市场，东风在这方面的独到优势在缩小；

解放无人驾驶环卫车

据不可靠的数据显示，在环卫车专用车底盘销量上，东风旗下的各子品牌车型占据了90%以上的市场份额，不得不说卖得真好，正是这样，竞争的好戏才刚刚开始。