Jeep最新黑科技解读：不止四驱，发动机技术也是强项

谈起Jeep，很少会有人把它与黑科技联系起来，在大多数消费者的印象里，Jeep是一个硬汉的形象，可靠、粗犷，更加偏向原始的机械感。其实随广汽菲克重新进入中国市场的这几年，Jeep的“人设”也在悄然发生改变。近日，已经拥有了国产40万车主的Jeep，举办了一次技术分享活动，在这次活动上，番茄哥了解并体验了Jeep在发动机以及四驱技术上种种黑科技，下面就来跟大家说说。

在这次活动上，Jeep首次拆解了它们的全新2.0T GME-T4发动机，这款发动机目前搭载在了Jeep大指挥官以及全新牧马人上。这款发动机的许多部件，都采用了业内较为先进的技术与结构，那它们都能起到怎样的作用？下面番茄哥就为大家一一说明。

同时番茄哥也邀请到了这款发动机的总工程师陈熙先生，为我们录制了技术讲解视频哦！

相比采用侧置喷油嘴的直喷发动机，这款采用了中置燃油直喷技术的发动机，能够让燃油混合气燃烧得更充分，提高燃烧效率。举个通俗但可能不是很严谨的例子，中置燃油直喷技术就像是洗澡时把花洒放在头顶一样，能够全身均匀的淋到水。

在涡轮增压发动机里，经过涡轮的气体温度都很高，必须经过冷却才能进入气缸。相比风冷中冷器，集成式水冷中冷器不仅效率高，可以迅速将900℃左右的气体降温至170℃左右，还能使进气管路变得更短，提高发动机响应速度，降低涡轮迟滞。

单涡管与双涡管的区别，就像是马路上四车道变一车道和四车道变两车道，前者更容易发生堵塞。在采用单涡管的四缸涡轮增压发动机上，四个气缸产生的排气脉冲容易互相干扰，从而影响发动机工作效率。而双涡管技术通过将相邻点火顺序的两个气缸的排气汇聚到同一个气道，让四个气缸产生的排气脉冲互不干扰，让发动机排气更加顺畅，提高运转效率。

这款2.0T GME-T4发动机采用的废气旁通阀是电控式的。电控式的废气旁通阀相比传统采用真空罐驱动的旁通阀，能够主动控制阀门，而且动作速度更快更精准，可以降低排放，优化发动机低速性能。

我们都知道从气缸内排出的气体温度很高，Jeep这款2.0T GME-T4发动机将排气歧管集成在了气缸盖上，就像在房间装上了暖气管道一样，高温的气体能够帮助发动机迅速达到工作温度，减少发动机在冷启动时的损耗。

这款2.0T GME-T4发动机还采用了变排量机油泵，相比传统的定量机油泵，变排量机油泵共有两档可调，在发动机需要大量机油供应的时候，能实现大排量，在其他时候则维持小排量的供应，避免无谓消耗，提升燃油经济性。这就像变频空调，在合适的时候能够自己“偷懒”，帮你省电。

发动机各部件之间的摩擦系数越低，在传动间浪费的能量就越少，Jeep在2.0T GME-T4发动机上使用了低摩擦凸轮轴轴承，能够减少摩擦，减少发热，将更多的能量用在驱动汽车上。发动机用同样的力量就能做更多的功，从而降低油耗。

此次活动还安排了一小段道路试驾，番茄哥驾驶着大指挥官感受了一下这款2.0T发动机的表现，除了动力表现强劲之外，最直接的感受有三点：

一是动力输出比较线性，这款发动机与9AT变速箱的配合，要比Jeep之前的车型表现更好，虽然是涡轮增压发动机，但是动力的爆发并不突兀；

二是动力响应比较迅速，Jeep在场地中安排了大指挥官与几款竞品车型的直线加速赛，大指挥官的动力爆发是最为迅速的，在日常驾驶中，发动机的涡轮迟滞也不明显；

三是发动机的油耗较低，番茄哥重置油耗之后跑了一段综合道路，发现在较为柔和的驾驶风格下，大指挥官的表显油耗仅有8L/100km左右，在我们前不久的四大中型SUV测试中，大指挥官的实测油耗为8.5L/100km，与番茄哥的体验还是比较接近的。

说完了浑身都是亮点的2.0T GME-T4发动机，我们再来说说Jeep的Active Drive智能四驱系统，这套动力系统的最大亮点在于非常“识趣”，知道自己该何时介入，何时断开。能实现这一点，主要依靠下面两个技术：

在Auto模式下，Jeep的这套Active Drive智能四驱系统会在17种场景下介入工作，涵盖了气候原因、道路原因、驾驶原因，比如在气温低于2℃时、在道路颠簸时、在急加速时，四驱系统都会介入，可以说是“管得很宽”了。而且从感应路况到切换到四驱模式，整个过程仅需0.2秒。

这套四驱系统还拥有后轴智能分离技术，很多人会担心四驱系统会造成多余的传动损耗，增加油耗，而有了这项技术就不怕了。它能根据车辆动态和路况变化自动切换四驱与两驱，在两驱模式下会完全断开中央传动轴，避免传动轴和其他传动机构的动力损耗，利于节油。

为了让我们更直观的看到四驱系统的介入状态，主办方还在车内安装了一个小灯泡，与中央传动轴相连，在四驱系统介入时，灯泡就会亮。在实际驾驶中番茄哥发现，在起步、低速行驶时，四驱系统都会频繁介入，而在我们高速行驶时，灯泡便不再亮起。

文章开头番茄哥提到了Jeep的“人设”正在慢慢改变，仔细观察它们的广告和宣传语就能发现，Jeep正在从大家印象中的越野，向家庭方向转变。从广汽菲克集团成立后首款国产车型Jeep自由光，到今年推出的专为中国市场打造的Jeep大指挥官，Jeep这个历史悠久的品牌，如今在中国正散发着新的活力，希望今后，我们能看到Jeep拿出更多令人惊喜的黑科技。